政协委员曝垄断国企怪相：出国嫖资能报销(二)

铁路在亏损。2008—2010年，其资产负债率分别为46.81%53.06%57.44%；截至2011年第三季度，其负债总额达到22288.56亿元，资产负债率为59.60%。根据兴业银行的报告，今年铁道部的资金缺口将超过8000亿元，高铁线路亏损尤其严重。原因一方面是由于奢侈采购，另一方面是因为效率低下。如郑西客运专线，设计每日发送能力为160对，但目前仅仅发送11对。

机场在亏损。根据民航局的数据，2010年，我国运营的175个机场中，有130个亏损，共计亏损16.8亿元。但众所周知，在机场，一杯咖啡卖80元，一碗云吞卖120元，机场建设费从未停止征收。

中石油中石化“自称”也在亏损，而这笔“糊涂账”的背后却备受质疑。中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山指出，石化双雄下游销售的利润已经完全填补了其强调的炼化板块亏损，炼厂压低价格也是刻意而为。这样做一方面可以给发改委施压提高油价，一方面又可以摆出亏损姿态向国家申请补贴。从整体运营情况来看，石油公司却赚得盆满钵满。

高薪来自谁的腰包？

“国有企业的高管薪酬明显高于应有的价格。”全国政协委员保监会前副主席魏迎宁在接受《中国经济周刊》采访时指出。

人社部劳动工资研究所最近发布的数据显示，我国收入最高和最低行业的差距已扩大到15倍，而这种差距约1/3是垄断因素造成的。

“去年，就连普通工人都能拿差不多15万。”一位不愿具名的国家电网职工告诉《中国经济周刊》。据此人透露，国家电网职工享受优惠用电大节小节都会找理由发“过节费”，刚毕业的大学生，他们的“过节费”也在2000~20000元。

根据北京师范大学发布的《2011中国上市公司高管薪酬指数报告》，2007—2010年，中石油对外公布的管理层人均薪酬分别是96.29万元89.23万元86.18万元和110.22万元。而在这样的“重赏”下，业绩却并不骄人，企业的实际营业利润率各年分别为8.90%7.46%-7.38%和2.50%。报告认为其收入和业绩不成正比。

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