武汉城市圈要成“中三角”重要支撑

长江商报消息 全国人大代表李红云——

作为国家实施中部崛起战略的重要举措，武汉城市圈“两型”社会建设综合配套改革实验区已经进入第5个年头，如今城市圈建设取得哪些进展？在湘鄂赣三省联手打造长江中游城市集群中将扮演什么角色？近日，记者采访了全国人大代表、湖北省联合发展投资集团有限公司董事长李红云。

9个市都应积极主动作为

长江商报：作为湖北省推进武汉城市圈建设的投融资平台负责人，你如何评价武汉城市圈这几年的进展？

李红云：去年6月底，全省推进“两圈一带”战略工作会议上对武汉城市圈这几年做的大事有一个总结，叫做“一城一区一点一线”，也就是鄂州综合改革示范区、青阳鄂大循环经济区、花山生态新城和城市圈城际铁路。

值得欣慰的是，这4件大事有两件半是我们联投在做。武汉到孝感、黄石、咸宁、黄冈4条城际铁路2009年同时动工，今年底武咸、武黄将通车，2015年前将形成城市圈“同城”形态、半小时经济生活圈。我省“两型”社会先试先行项目花山生态新城，今年基本建成启动区。鄂州综合改革示范区的启动项目梧桐湖新城道路网络基本完成，将建成两型社会综改区的核心展示区。

长江商报：武汉城市圈建设快5年了，有哪些方面还需要重点突破？

李红云：应该说，武汉城市圈建设取得了一些成就，但是我们还要看到没有取得突破性进展的方面，比如基础设施、产业布局、城乡建设、区域市场、生态环保“五个一体化”等。

城市圈里面，目前黄石和黄冈等市在主动融合方面采取了很多措施，但由于市与市之间的壁垒没有打破，城市圈9个城市资源没有共享，没有整体推动，所以进展不快，相互之间还没有真正融合。

实际上“1+8”融合对9个城市都有利，可以集中优势资源把武汉做大，融合后进行产业转移，城市圈内合理分工，武汉市可以做大第三产业，还可以避免大城市病。所以城市圈的建设9个市都应该积极主动作为。

武汉城市圈应全力以赴推进

长江商报：湖北已形成两圈一带、一主两副等“一元多层”支点战略架构，目前又在联手湖南和江西打造长江中游城市集群，武汉城市圈在这个战略架构中应扮演什么角色？

李红云：在“一元多层”支点战略架构中，武汉城市圈是国家战略，担负着在全国示范的使命，应该全力以赴重点推进。

长江中游城市集群是个很好的战略，当务之急是把武汉城市圈做大做强，成为“中三角”的重要一极。湖北要努力构建中部崛起的重要战略支点，武汉城市圈也要做成长江中游城市集群的重要支撑。鄂湘赣的3个城市群要融合发展，首先要真正做到自己内部城市圈的融合，没有强大的城市圈做基础，打造城市集群也就无以为继。所以，作为三角之一，我们要努力把武汉城市圈做成区域经济的重要支撑，成为推动“中三角”发展的典范。

打造一批新型农产品基地

长江商报：联投承担着在“两型”社会改革的核心领域和关键环节率先试验、重点突破的历史使命，未来在城市圈建设方面有什么计划？

李红云：首先要力推城市圈城镇化进程。我们计划依托4条城际铁路沿线“一站一城”打造35座新型化城镇，这些城镇各具特色，按照10万人的规模建设，这样就可以把城市圈的城镇化率提高10个百分点达到60%，加上各市的城镇化进程，将来武汉城市圈城镇化率可以突破70%，基本接近发达国家水平。目前咸宁梓山湖新城已经在建，有望成为城市圈第一座武汉卫星城镇。

第二个计划是深化国有企业改革，在股权改制改革方面进行探索，只要国资委理得出来的国企，我们都有兴趣做好。三是在城市圈内发展新型农业，利用国有农场进行有机农业开发。目前我们在武汉市江夏区的郑店建全国最大的农产品集散中心，将以这个为基础，在城市圈打造一批新型农产品基地。

长江商报：作为全国人大代表，你对武汉城市圈未来的建设发展有什么建议？

李红云：武汉城市圈是国家战略，要勇于担当、全力以赴，坚定不移地抓下去；同时要建立真正的协调机制解决问题；另外，国家部委和湖北签订了很多省部合作协议，在政策上有很多“绿灯”，今后在城市圈的建设中要用到位。

本报特派北京记者 吴睿

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