怎样看重庆处罚上路的“脏车”？

长江商报消息 ◇ 黎明

3月13日，重庆市人民政府新闻办公室微博提示“车太脏要遭罚款哟”，称，即日起，渝中区将在化龙桥、大坪环道、菜袁路三个片区设点检查，对车身过脏车辆进行查处。对明显较脏的社会车辆罚款50元至200元不等，工地运渣车辆冒装、洒漏、带泥上路的最高罚款1000元。市民发现有以上情况的运渣车可拨打市政管理局电话进行举报。

脏车，和冒装、洒漏、带泥、扬尘行驶的施工车辆，不是一个概念，不宜一视同仁。发布消息突出“对脏车罚款”，因此举“率先”且涉及面广，确实能引人关切，取得较好的传播效果。但同时，也容易引起争议或疑惑。看来，重庆整治与管理的重点，在于工程车尤其是运渣车，那种污染一路、一路害人的施工车，是应该认真治理，处罚的理由，若为“有碍观瞻”却不合适。

轿车、客车、公交车，绝大多数的各式运货车，其主人通常都自顾脸面，非特殊情况，外观也不至于让人一贯恶心。但风尘仆仆、拖泥带水的形象，也难免不时出现，所以，车主必然要问“脏的标准”，脏到什么模样才会被罚。

重庆官方回复说：具体来讲，如果车身满是灰尘，跑起来尘土飞扬；车身前后满是泥土，车牌被遮住；车底车轮下挂满泥浆；车身有明显污渍，本色被完全覆盖等严重影响市容环境卫生的行为才会受到罚款，对于一般情况将予以教育。

“到底多脏才叫脏？”问题并不好回答。印象评价、感官鉴定，没什么量化、硬化的指标，“现管”就是不二之权威，裁决被具体个人的主观因素所影响，各人的心目中的标准也不统一，这就减弱了说服力，难以让人达成基本共识。

妥善的应对与管理，是将“市容”从中剥离出来。我不裁决你外表是否有损市容，一是看你对市民、路人身体健康有没有坏影响，二是看你对路面、对他人通行是否具有破坏性。就讲安全、卫生、环保，不以貌取人，也不以貌罚车。

撇开审美差异不说，为“市容”对民间的“外表问题”实施处罚，伦理上不通。破旧车的主人不属富人之列，罚脏车就容易在客观上成为专为穷人而设的条款，形成因贫富差距导致的法律面前不平等。要是“市容为上”的理念延伸开来，干预穷人的破衣烂衫，肃清乞丐、流浪汉，也都有理了，侵权行为就此广泛蔓延也不奇怪。

看网民反应，真有较真的。是件不大的事不假，可小事要是研究、解读起来，也往往发掘出内涵复杂的东西。

网友问重庆市政府：你们的执法主体是谁，交警查市容卫生状况是否越权？法律依据在那里？有没有得到人大通过？如果我车子走在施工泥泞道路上是否处罚？不罚的话你们是否行政不作为？你们是否对重庆市民洗车有补贴？没有的话我们如何相信你们不是和洗车企业利益输送……

关注规定出笼的程序，掂量执行标准和执法资格，怀疑背后是否存在利益驱动，这些，都反映着社会心理与“时代特征”。公众担心权力自行扩张，时时警惕警察权独立自主私用滥用，已经成为当今的社会风气了。

作者系知名网友

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