撞不起豪车难道躲得起？

长江商报消息 ◇ 毕诗成（西安 媒体人）

浙江金华市公交公司某车队办公室内贴有一张“豪车辨识图”，包括劳斯莱斯、玛莎拉蒂、兰博基尼、林肯等十余种豪车的车标，方便司机学习识别豪车。工作人员表示，“和那些豪车撞一下就要赔几十万元，我们一辆高档点的公交车也就二十来万元，这个赔法怎么吃得消！”（3月21日《华商报》）

今年1月份，温州雅阁与劳斯莱斯相撞被裁定负全责，最终赔偿35万元；2月份，南京菱悦撞上劳斯莱斯幻影限量版，80万维修费里50万得菱悦车主掏腰包；到了3月份，大家都开始明白这“天价之吻”可能“倾家荡产”的代价了，于是追加保险额度等自保自救的手段纷纷出现，最常见的是开展了轰轰烈烈的“学习豪车标志”的大运动。这不由的让人忧虑：难道只能靠这种“躲着走”的手段吗？

对于“撞了豪车之后”怎么办，已经有多种声音：坚持法理优先的人觉得，谁撞车谁负责；看重权利意识的人觉得，你开个豪车出来晃荡，就像抱个青花瓷瓶在马路人群里行走，被挤打碎了怎么能让不知晓真相的路人全额承担，你自己不负责任吗？市场派则坚持，这事儿还是得市场手段解决，保险公司相应地应该有针对性地推出险种；保险业内人士则认为，因为这种保险成本大使用概率低，很难推行……各说各话之中，这事儿似乎拧成了一个死结。

但只要制度出口一日没找到，普通驾车族的心灵恐惧就一日无法消除。更麻烦的是，这种“惹不起只能躲”的思路对面，很可能是一些豪车驾驶者更加的大摇大摆、肆无忌惮。我拎筐金蛋，你拎筐鸡蛋，狭路相逢，谁怕谁？

讨论了很多问题，到了给一个“主意”的时候了。有关部门应该认真地站出来收集、讨论上述各种意见，并最后形成共识与制度。我们即便一时找不到完美的对策，我们能不能先找到解决问题的人？毕竟，靠个体“躲”的思路不是长久之计，中国的法制化进程也不能容忍这样的“笑谈”如孤魂野鬼，浮云游荡；而让公民免于一切恐惧，原本就是责任政府必须操心的内容。

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