公交卡利息不应成为秘密

长江商报消息 ◇ 钟学城（江西兴国 教师）

20日，北京市民刘巍向北京市政公交一卡通公司邮寄《政府信息公开申请》，要求公开IC卡成本明细及巨额押金利息去向。公开资料显示，截至2011年5月，北京市已发放约4000万张公交一卡通。刘巍和她的代理人算了一笔账：按照每张卡缴纳20元押金计算，押金费用超过8亿元；再按银行一年定期存款利率3.50%计算，仅沉淀押金的年利息就高达2800万元。（3月21日新华网）

公交卡收取押金，不仅在一地，在不少城市都实行。交通卡的推行为乘客带来一定的方便，不必为找零钱所烦恼，而更多的是给公交部门节省了不少成本。对双方都有利的好事，本来无须收取卡押金，至多也就是收取成本费，退一步说，就是收取押金，其利息是多少，用于何处应该公布。可是多年来，公交卡押金及利息数一直是个秘密。

为何不以卡的成本出售，而是以押金的形式替代，且要收取押金20元，难道卡的成本要这么多？据媒体透露：一张工本费约3元钱的IC卡，押金与卡成本相差如此之大。当然，押金虽说不比定金，到时可以退回，但是此种卡是日常用卡，有谁会退？有的办卡短，有的办卡长，有的人十年如一日，押金成年积累，由此带来的利息也不少，远远超过卡的成本价。另外还有损坏卡被沉淀的押金，和其它遗失、放弃卡内现金的数字。总数相加，交通卡给公交部门带来的利该是多大？

按说公交卡的利息是用户的押金形成，公交部门只有代管的义务，没有使用押金利息的权利，理当按照交押金的时间，将利息返还给持卡人。可是到目前为止，没有任何一个城市公交部门将产生的利息存入个人卡中。

多年来，公交卡押金及利息流向何方一直是个谜，为之付出者根本就不知晓，因而倍受公众诟病，但令人遗憾的是，此方面回复少之又少，出处不透明，很难进行监督，令人产生很多猜想，其中有没有变相成为部门的小钱柜，有没有被不当使用和占有？

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