海南启动西沙旅游试航

长江商报消息 据中新社电 6日晚10时许， 海南海峡航运股份有限公司旗下“椰香公主”轮从三亚起航，进行三亚至西沙北礁航线的试航。工作人员表示，这次是实验性航行，航线何时正式开通尚未确定。

5日，记者从海南省旅游委获悉，海南正在着手准备做西沙旅游规划。海南省长助理、省旅游委主任陆志远表示，海南是海洋大省，一直谋划如何更好地开发海上旅游特色项目。但是开发西沙旅游必须审慎。

海南海峡航运股份有限公司6日发表公告称，公司自从2011年11月18日收到海南省交通运输厅《关于同意海南海峡航运股份有限公司开辟新的客运航线的批复》的文件后，围绕海口至三亚至西沙北礁及附近岛屿生态旅游航线积极开展各项前期准备工作，现完成了 “椰香公主”轮的船舶改造工程，计划于2012年4月6日22时进行三亚至西沙北礁航线的试航工作。

该公司的公告申明，本次航行仅作为公司在该航线的实验性航行，并不代表航线正式投入运营。海南省交通厅运管处副处长黄澎6日表示，该航线预定两天航程，单程需10小时左右。黄澎表示，初期规划的西沙旅游航线只能在西沙北礁附近观光旅游，然后返回海南岛。

◆声音

“西沙生态脆弱，应避免过度开发”

对于西沙旅游开发，旅游业内也存争议。近日，多家旅行社相关负责人表示，他们对西沙是否具有游客接待能力，以及如何避免过度开发十分关注。

暂不具备接待旅游团的能力

神舟国旅集团市场公关部总监郭玲梅：从旅游行业要求来说，西沙群岛目前不具有接待旅游团的能力。岛上的基础设施基本是军用的，住的是营房。由于限制，对这些地方进行改造是非常困难的事情。此外，当地淡水少，洗澡、吃饭等也存在困难。

如果要发展西沙旅游，首先要制定详细的开放条例，确定每天能上多少人、活动区域以及审核流程等。一个人去两天五六千元，要比大多数东南亚海岛贵，游客不会选择。

可以采用马尔代夫的开发模式

华远国旅市场部孙丽婵：西沙要开发旅游，可以采用马尔代夫的模式。一个岛请一个专业的酒店运营集团，全部市场化运作。只有市场化运作，才能保证这个海岛不会与北戴河、海南岛走一样的滥开发路线。

西沙开发旅游要注意与环境协调，严格控制上岛人数，排污设置要齐全，最大限度减少对海岛的影响。

如果确定以游轮方式前往西沙，游轮停靠，上岛时间不会太长。那就不是海岛度假游，仅仅是海岛观光游，在船上时间长。

开发的同时要注意海岛管理

途牛旅游网北京分公司负责人：西沙群岛生态脆弱，在开发的同时要注意海岛管理。中国除了海南岛，就西沙是纯热带的海岛区域，国人对海岛游的需求非常旺盛，现在多集中在东南亚的海岛。从市场上讲，旅游经营单位当然希望西沙成为开放的旅游区域，但从长远发展来看，还要相关部门先学会怎么管理海岛旅游。

◆背景

国务院：积极稳妥开发西沙旅游

2009年12月，国务院下发的《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》指出，“要积极稳妥开放开发西沙旅游，有序发展无居民岛屿旅游”。

在今年的全国两会上，国家旅游局副局长王志发曾介绍，国家旅游局正在与海南省和国家有关部门积极推动西沙旅游。他表示，开展西沙旅游，可以有利于守边护防，宣示中国的主权存在，也有利于中国南海其他岛屿问题的解决。

◆讲述

“每年上百驴友前往永兴岛”

近日，一位海岛玩家“白浪”告诉记者，西沙群岛没有正式向游客开放，想去就要乘坐“琼沙三号”补给船上岛。“一年大概二三百人，这两年可能不止这个数。”

“琼沙三号”是游客上岛唯一的正规途径。“白浪”说，这是岛上的后勤补给船，前往永兴岛和石岛，游客可以搭乘。

坐“琼沙三号”去永兴岛要经过大约17个小时的海上航行。这也是一些普通游客不愿意去的一个原因。“白浪”说他虽然成天与海打交道，但第一次坐船上岛还是会晕船。

西沙群岛以永兴岛为中心，分布在50多万平方公里的海域上，共有岛礁40多个。这里属于热带中部，属热带季风气候，海岛风光非常好。“白浪”说，经过一夜的海上颠簸，看到永兴岛的瞬间，大多数人会有“重见天日发现新大陆的感觉”。

永兴岛其实并不荒。有唯一一个超市、有唯一一个可以打电话的邮局。

永兴岛上遍布椰林，千米长的防波堤深入大海。一下船，就能看到一块石碑，上面记载了永兴岛的历史，碑身背后是中华人民共和国国徽和涵括了西沙群岛的版图。几乎每一个登岛的人都会在这里留影纪念，这里也成了永兴岛旅游，一个必不可少的景点。

游人登岛后可以绕着永兴岛游览，在近海的位置还可以浮潜，西沙群岛海域环境保护好，海底鱼类丰富。“白浪”说，有游客告诉他，以前在海面上看到过海豚成群地跳跃，但这种机会太少。

对于西沙群岛可能向社会开放旅游，“白浪”说：“那要等很久，岛上的旅游接待设施还不全，港口也要重新建。”据新京报

西沙群岛永兴岛风光。

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