阔别两年的公交车又开回来了

长江商报消息 一辆517路公交车开到了汉阳四新管委会前，这令附近太子水榭小区的居民高兴得燃起了鞭炮。这一天是今年的4月28日，居民阔别517路公交车近两年的日子，从前，乘坐这趟公交车是他们唯一的出行方式。

517路公交“回归”

最近，陈先生准备转行了，他是一名微型面的司机，俗称“黑的”司机。

2011年6月，太子水榭这个还建小区全部完工，外出的5000余名居民也都纷纷返回，“农场”重新变得热闹起来，但出行依旧困难。

陈先生在太子水榭开了1年多的“黑的”，沿江城大道跨过墨水湖大桥前往汉阳大道，单向跑一趟，能赚15到20元。没有人管，因为这里没有其他交通工具。

两年前，四新（农场）地区开始整体拆迁，破损的道路迫使唯一能开进来的517路公交车停开，居民们也大多外出租房居住，这里变得“人迹罕至”。

早前他生意很好，可最近行情太差了。抢了陈先生生意的，是今年4月底“回归”的517路公交车。1.6元的专线班车，居民们可以前往墨水湖北路或是王家湾公交车站。

政府服务“补位”

四新地区是原武汉市良种场（国营四新农场）所在地，2003年改制后，被武汉一家企业收购，从建起农场起，一直未有基层政府管理过这个地方。四新管委会成立于2005年，但居民们与管理者的关系并不融洽。

今年初，四新地区进入“快速发展”时期，新一届四新管委会班子开始思考，基层政府在区域发展中应干什么？

与水务部门沟通建设新的供水管道，跟交通部门协调在江城大道上打开“出口”，让四新地区车辆可以从这里直通鹦鹉大道，建成社区卫生服务中心……四新管委会决定年内要为居民做14件“实事”。

“企业只会做利益所需的工作，居民的需求还要靠我们来补充。”四新管委会书记杨明生说，面积达10平方公里的四新管委会管辖区域，几乎是武汉市市中心区域（三环线内）最后一块未成片开发的区域，如何做好服务居民、企业发展的“补位”工作，应当成为基层政府的工作重点。

本报记者 周舜尧 通讯员 汤文

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