地铁4号线穿越楚河汉街

长江商报消息 本报讯（记者 彭为 通讯员 何少亭 实习生 黎旅嘉）昨日是周末，武汉市的楚河汉街游玩市民众多，楚河上微风吹过泛起涟漪，汉街上游人如织。平静河水之下，武汉地铁4号线青鱼嘴站至周家大湾站右线工程已悄然盾构穿越。

据施工方中铁十一局介绍，这次穿越楚河汉街的“铁龙7号”是中铁十一局斥巨资购买的德国海瑞克土压平衡盾构机，长83米、重435吨。因为盾构机的特殊设计，这个巨型机器大约在楚河河床底下仅3.6米处穿越，路面的行人不会感到地下颤动，更不会听见噪音。

楚河宽30米、水深2米。中铁十一局透露，早在楚河汉街修建之时就对河床进行过特殊处理，楚河河床事先进行土体加固，楚河底部结构采用500毫米厚的钢筋混凝土整板护底结构。

在穿越方案设计之初，施工方就邀请地铁盾构方面多名专家进行了过楚河风险评估和专家论证。过河期间更是提前进入预警状态，隧道和河面上多方全天候监测，严控盾构机姿态和推进速度，同步注浆、二次注浆准备充分，施工掘进参数处于最佳状态保证盾构机顺利过河。

地铁4号线一期工程从武昌火车站沿中北路向北到武汉火车站，共设15座车站。周家大湾站位于中北路横跨公正路与中北路交叉口，车站为地下两层岛式站台车站，共设4个出入口和一个紧急疏散出入口，采用明挖法施工。青鱼嘴站位于中北路武汉重型机床厂门前，沿中北路、横跨规划十字路口设置，车站为地下两层岛式站台车站，共设5个独立的出入口及1个设备区消防疏散通道，采用明挖法施工。

周家大湾站到青鱼嘴站区间总长度1087米，区间均采用盾构法施工。区间盾构从青鱼嘴向洪山广场方向掘进，周青区间左右双线都已进入盾构施工阶段。目前，盾构机以每天约20米速度前进中，预计6月通过周家大弯站。

工作人员正在隧道里施工。本报记者 王筝 摄

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