八一路延长线通车至少要3个月

长江商报消息 周末观赏东湖美景，不少市民尝鲜行至八一路延长线，宽阔的机动车道已经基本刷黑，两侧黄绿的非机动车道给赏湖景提供了赏心悦目的平台。但是，上桥处仍然设置着禁止通行的标牌，原先5月底通车的计划彻底泡汤，记者昨日了解到，该路通车大概还需3个月。

景观桥轻盈大气已建成

从八一路上光谷大桥，路段已经刷黑，部分标志标线也已完成。桥面路灯安装到位，在护栏的外侧，LED灯也已全部安装到位。到晚上，这些灯可随机调成各种颜色，非常漂亮。

从相邻的东湖东路看光谷大桥，该桥显得格外“轻盈大气”。据建设单位中冶南方公司该项目有关技术负责人介绍，该桥使用了“斜拱架异形墩”，这种方案本是沙湖大桥对外征集方案时的备选方案，其轻巧的外形给人留下深刻印象，所以最终运用在光谷大桥上。

“从桥型概念设计到施工图设计到最终实施，要保证其新颖、安全、合理、经济，还真不容易。”该技术负责人感慨。比如，经反复比较方案和专家咨询论证，该工程桥面采用了厚度小、荷载轻的新型薄层铺装材料，既保证了车辆通行的正常使用要求和耐久性，也保证了桥的外形轻盈通透。

记者看到，桥的护栏也是半圆的弧形，据介绍，这种外观设计不仅美观，同时也充分考虑安全性，小孩子不易攀爬酿成危险。

竣工时间再次延后

八一路延长线通车后，从洪山广场经八一路、八一路延长线可直抵三环线，可缓解珞喻路广埠屯至鲁巷广场路段的交通压力，也可减轻节假日时东湖东路的拥堵。

根据计划，该工程于5月底全线通车，但日前，该工程接鲁磨路道路段还在打围拆迁。站在正在拆迁的磨山村范围内，可看见已完工的八一路延长线，只是没有下桥的“位置”。

现场施工人员介绍，这段未拆迁的道路长约350米，路段为高填方区，土方工程量很大。这种路段的施工需要挖土、填土、压实，铺设排水管道、修建排水井、铺设水稳层及养护，再铺设沥青混凝土，最后进行辅助工程施工。也就是说，即使即日起开工，由于工序多，同时受天气的影响大，最短的工程周期也要3个月。

两次变更竣工时间

八一路延长线除了在八一路和卓刀泉北路设有上下桥匝道，还在官桥湖北路设有一组上下桥匝道，而官桥湖北路也有一个匝道因拆迁尚未完工。就目前情况来看，从八一路上桥，直接面临上得去、下不来的尴尬。

据了解，八一路延长线工程项目实质性开工日期为2009年12月18日，原竣工工期暂定为2011年9月。2011年2月，因方案变更，卓刀泉北路路口由平交改为立交，同时增加配套工程卓刀泉北路拓宽改造工程，该项目竣工日期调整为：卓刀泉北路拓宽改造工程2011年9月底通车，八一路延长线主线工程2012年5月底通车。目前，这次征地拆迁带来的影响是第二次改变该工程的竣工时间。 本组稿件 本报记者 彭为

实习生 黎旅嘉

珞狮南路地面道路全线贯通

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本报讯（记者 彭为 通讯员 程超）昨日，武昌珞狮南路文馨街至南湖大道东侧地面行车道正式通车，这标志着珞狮南路地面道路全线贯通。

珞狮南路属于武汉13条快速放射线之一，主线为高架桥，地面为辅道，其高架桥已于去年10月10日通车。该工程作为武汉市南大门的交通命脉，依次跨越南湖南路、武梁路、文治街、文秀街等多处城市主、次干道，北接雄楚立交，南至野芷湖大桥，总计全长2.9公里, 施工内容包含桥梁、路基、排水（雨水、污水）、管线等附属设施。

据了解，辅道晚了半年才通车的主要原因在于，电力、燃气、自来水等主干线全部位于该道路的东侧，使得管线迁改的困难更加复杂，项目道路施工前进缓慢。

又讯（记者 李璟 通讯员 欧阳万春）昨晚7时30分，洪山交通大队在街道口严查闯禁止线的大货车。至晚9时，民警在街道口往珞狮南路方向共拦查23台闯线货车，并将其中9台涉嫌超载及其他违章的车辆予以暂扣。

警方表示，近日将加强该路段重点整治，二环线沿路不定时不定点对违禁货车及大客车进行严查。

八一路延长线光谷大桥工地。本报记者 王筝 摄

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