创新湖北 科技驱动产业升级

长江商报消息 今天，湖北省第十次党代会在武汉开幕。这个全省政治生活的大事，让来自各地的代表们如约集结，站在一个新的节点，以优雅的姿态回望过去、展望未来，共同为湖北发展布局谋篇。

发展是一切的基石，是实现民生福祉的根本路径。省第九次党代会以来，在党中央的领导下，省委紧紧依靠和团结带领全省广大党员干部和人民群众，深入贯彻落实科学发展观，围绕构建促进中部地区崛起重要战略支点的目标，全面实施一元多层次战略体系，为湖北科学发展、跨越式发展，画上了阶段性的圆满句号。成绩的取得有目共睹，这值得湖北人民欣慰与骄傲，也为后一个五年打下了坚实的基础。

在认可成绩的同时还要看到，每一个阶段，对于发展的理解不尽相同；每一个阶段，纵深发展所面临的形势和挑战也不一样，这就需要动态地认知、评估湖北的整体局势。我们都说，这是个变化莫测的时代，社会、经济、文化、生活、观念、价值形态等，这些城市运转的要素，都处在飞速更新的状态，形势日新月异，机会转瞬即逝，对于城市的“经营者”而言，是被动地跟随节奏的变幻而调整舞步，还是以创新思维理顺湖北的成长路径，站在时代的前列引领发展，答案自然不言而喻。

对于湖北而言，谈创新离不开具体化的语境。我们以为，“创新湖北”应是多维度的概括，它是科技层面的，是“科教强省”为指导的宏观发展战略；是以光谷为代表的高新技术的突破与闯关，是面朝高校人才优势的充分利用与激活；是管理方式层面的，是武汉“布衣参事”为示范的社会治理方式的开放与变更，民众话语权的再度重申与加强；是经济模式层面的，是一元多层次战略体系为核心的发展路线，是“八加一”城市圈的城际发展联动系统，也是“小企业集合贷”为模板的管理工具的创新；是文化推进层面的，是文化体制的深入改革，是“‘文明湖北’建设工程”为代表的软实力的打造，还是“全民读书月”为典型的文化氛围的构建……总之，“创新湖北”要求社会运行的每个流程，从民意的收集、上达到政策制定、执行，都渗透着创新意识；社会空间的每个角落，从城市圈的设定到交通结构的布局甚至是某一公共工程的搭建，都武装以创新精神；构成社会的每个细胞，从职能者到社会公益团体到每一个公民，都能秉持创新思维参与城市管理、建设。以创新包装湖北，进而不断突破常规，突破旧的思维定势，旧的常规戒律，用新的视角理解问题、提出方案，为湖北的跨越发展助力。

不管从改革成果、经济地位还是城市风貌上，既有的成绩以及格局证明，湖北实现跨越式发展，大势已成。现在，党代会拉开了新的时间序幕，跨越发展也需要以新的思路审视。就目前而言，发展的着力点，是继续稳固、强化支点地位；发展的落脚点，是民生福祉；而发展的思维取向，是创新精神。

本报评论员 熊志

未来城新能源研究院鸟瞰图。2010年10月28日，武汉未来科技城在光谷东部奠基开建。10年内，这里将出现一座智力高度密集、朝阳产业荟萃、人口达30万的现代卫星城。

2012年4月23日，“市民之家”外观花坛在施工，内部装修在有序进行。2011年2月27日，一座容纳56个部门和单位入驻的武汉市政务服务中心正式奠基，武汉“市民之家”位于江岸区金桥大道和三环线交会处的西南角，明年底建成后，将有56个市直部门和单位入驻，其中51个单位和部门负责办理行政审批和公共服务项目，5个部门和单位办理公共资源交易，企业、市民和其他组织将在此得到优质的“一站式”政务和公共服务。

本报记者 王筝 摄

2012年4月19日，武汉市地铁二号线首列地铁下线。武汉市地铁二号线是首条穿越长江的地铁线路，一期起自金银潭站，终点至光谷广场站，共21个车站，全长27.73公里。本报记者 傅坚 摄

2009年9月27日，天兴洲长江大桥路灯照明工程全线一次性送电成功，大桥路灯光照设备亮起。武汉天兴洲长江大桥是江城第六座长江大桥，第二座公铁两用桥，武汉三环线重点工程，于2009年12月26日正式通车，大桥创造当今世界公铁两用斜拉桥梁中的四项世界第一：主跨最大，达504米；速度最快，高速铁路火车速度可达250公里/小时；荷载最重，是世界上第一座按四线铁路修建的大跨度公铁两用斜拉桥，可同时承载2万吨的荷载；桥面最宽，达到30米。本报记者 原丽阳 摄

2007年6月12日，烽火科技流水线。 本报记者 孙辰 摄

光谷生物城效果图。2007年6月，国家发改委正式批准同意建设武汉国家生物产业基地（即“光谷生物城”），这是继国家光电子信息产业基地以来，东湖高新区建设的第二个国家级产业基地。

2007年6月12日，武汉光电国家实验室，科研人员在做电能转化光能的试验。本报记者 孙辰 摄

2007年4月24日，光谷广场。

2010年，东湖高新区内光电子信息产业产值突破千亿元，达到1144.88亿元。经过十年的创新发展，该产业集群在规模上又上了新台阶，进一步巩固了“中国光谷”在国内的领军地位。

本报记者 原丽阳 摄

2011年4月30日，由武重生产装配的“武汉壹号”盾构机在地铁2号线宝通寺站始发，这也是汉产的首台盾构机。“武汉壹号”全长75米，重300吨。其刮刀、刮盘等头部结构长约9米，呈圆柱形，直径6.26米。

这台盾构机于2008年12月底在武重生产装配，2011年3月25日在武重正式下线，冠名为“武汉壹号”，是首台在武汉生产装配的盾构机。 本报记者 孙辰 摄

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