抢抓黄金十年机遇 实现富民强省目标

长江商报消息 黄金十年的机遇如何把握？富民强省目标怎样实现？昨日，在省第十次党代会新闻发布会上，来自全省8个县市区委书记、党代表，畅谈如何抢抓机遇实现富民强省目标。

汪祥旺武汉市江夏区委书记

滨江汽车新城

3年后产值千亿

党代会报告提出，推进“三化”协调发展，努力建设富强湖北。江夏区将结合实际，将战略思路方案化、方案谋划项目化、项目实施具体化，打造雷厉风行的“落实链条”。

江夏区坚持把“工业倍增”作为新城区发展之纲，在项目引进上，主攻世界500强、国内500强的大项目、好项目，“不让麻雀占了凤凰的窝”。

“十二五”末，全区工业总产值超过2000亿元。大力发展高端工业、高科技产业和总部经济。高标准、一步到位推进金港新区和大桥新型工业化示范园区建设，努力把大桥新区建成高品质的工业示范园区，把金港新区打造成一座现代化的滨江汽车新城。到2015年，两个老工业园区产值将超过500亿元，两大新工业园区产值将超过1500亿元，其中金港新区工业产值超过1000亿元。

特别是金港新区建设，重点围绕投资140亿元的上海通用汽车武汉基地项目，把招商引资的重点放在汽车配套零部件生产企业上，引进一批汽车核心配套零部件龙头企业，形成集研发、生产、物流、销售于一体的汽车产业链，全力做大做精做强汽车产业。

洪再林团风县委书记

建设临港经济

示范区

团风县是1996年设立的新县。根据团风实际，经过充分的论证和考虑，黄冈市委、市政府提出建设团风临港经济示范区。“这对我们来说，既是挑战，更是机遇。”洪再林说。

说是挑战，是因为团风罗霍洲已经纳入武汉新港作业区，有5.3公里长江岸线和2.8万亩洲滩资源，但目前最大的瓶颈是县城到长江岸线还缺少通道，必须要建罗霍洲大桥，才能赋予港口开发的真正内涵。说是机遇，是因为团风具备港口开发的有利条件。

建设临港经济示范区基本思路就是，借助与武汉同城化发展优势，积极融入武汉城市圈、长江经济带，依港兴城，以港兴业，港城互动，推进城乡一体化。团风借助临港经济示范区这个载体，通过“东引”、“西进”、“中联”， 共享长江黄金水道资源，促进区域共同发展。

王军襄阳市襄城区委书记

将襄城建成

“文化襄阳”标杆

在一元多层次战略体系中，襄阳肩负打造省域副中心城市和现代化区域城市的重任。建设“四个襄阳”，是省委、省政府对襄阳提出的新目标、新战略、新定位。

襄城区作为襄阳的核心城区，是古襄阳城所在地，历史文化底蕴深厚：诸葛亮、孟浩然、习凿齿、释道安等一批名人享誉古今；古隆中、古襄阳、习家池等众多名胜蜚声海内外。同时，生态保护良好，山水风光秀美。可以说是“外揽山水之秀，内得人文之盛”，是襄阳文化旅游资源的富集地。

其次，古襄阳城自建城以来，一直是区域性行政中心、文化中心、教育中心。襄城在“四个襄阳”建设中应当成为襄阳文化的高地、文化襄阳的标杆。第三，襄阳城市功能在各主城区的差异化布局，以及襄阳工业化、城市化的基础，为襄城跨越工业化阶段，率先发展更高形态的产业创造了条件。按照都市襄阳规划，文化旅游产业以及金融、信息、服务外包等高端服务业应该成为襄城的主导产业发展方向。

庄光明宜都市委书记

打造鄂西南

现代物流基地

宜都市地处鄂西南，是一座具有2000多年历史的古城，素有“楚蜀咽喉”、“鄂西门户”、“三峡门城”之称。近年来，宜都实现了县域经济又好又快发展。到2016年，宜都力争地区生产总值突破500亿元，规模工业总产值突破1200亿元，一般预算收入突破30亿元，农业总产值突破50亿元。

为此，宜都将把“三化”协调作为主攻方向，强化工业主导理念，加快推进新型城镇化，大力发展现代农业，着力构建具有宜都特色和比较优势的现代产业体系，努力实现经济总量、发展速度、产业质态的全面提升。

在工业园区建设上，全力打造宜昌省域副中心江南工业走廊，构建千亿元园区，力争五年内形成20平方公里的园区承载能力，入园规模工业企业突破240家，园区主营业务收入突破1000亿元。在第三产业发展上，以沿江、沿路为重点，打造鄂西南现代物流基地和商贸集聚区。

朱芳十堰市张湾区委书记

打造国际

商用车之都

“谋划张湾发展，好比建造汽车，采用先进理念和技术，抓好车头、车身、引擎和车轮的系统优化配置。”朱芳说，张湾是十堰市的工业大区，是东风汽车公司的摇篮，湖北汽车产业长廊的源头，汽车产值占到湖北汽车的17%,是世界前三、中国第一的商用车之都，也是全国汽车产业链条最完整、产业集群优势最明显的特色城区。

党代会报告对十堰提出了打造国际商用车之都和国家生态文明示范区，建设鄂豫陕渝毗邻地区中心城市的新定位、新要求，张湾将结合实际打造国际商用车之都。

“假如把张湾的发展比作一辆车，打造国际商用车之都就是张湾发展的‘车头’，汽车产业链是张湾发展的‘车身’，改革创新是张湾发展的‘引擎’，人才建设是张湾发展的‘车轮’”。朱芳说，力争到2016年，整车产能达到80万辆，零部件配套能力达到100万辆份，而汽车产业链条延伸而成的“车身”经济，产值要达到1200亿元，成为国际公认的商用车之都。

傅继成黄石市委常委、大冶市委书记

争当战略支点

中的“县域支点”

过去5年来，大冶的发展与湖北的发展同频共振、一脉相承，经济社会发展取得了令人瞩目的成就。大冶市抢抓成为全国首批资源枯竭型城市转型试点和全省城乡一体化试点的两个试点机遇，根本改变了大冶过去“一矿独大”、靠“矿”吃饭的局面。

2010年，大冶在全国县域经济基本竞争力排名122位，五年上升140位，涨幅居全省首位。

谋划大冶发展将以冲刺全国“百强”县市为目标，争当全省城乡统筹发展排头兵、争创全国文明城市，打造成湖北重要战略支点中的“县域支点”。

未来五年，大冶市力争工业总产值达到1500亿元，GDP达到 1000亿元，财政收入达到100亿元，地方一般预算收入50亿。

大冶将按照《报告》要求，“继续实施‘一主三化’方针”、“加快培育全国千强镇”、“扩大试点镇经济社会管理权限”等政策机遇，继续坚持“三化同步、一主三动”，扎实推进新农村建设和城乡一体化试点工作。

熊征宇嘉鱼县委书记

促推全县走上

创新驱动轨道

嘉鱼地处长江中游城市群“中三角”活力区。未来五年，嘉鱼的主要经济指标实现“33221”的奋斗目标，即全县生产总值达到300亿元，规模工业企业超过300家；财政总收入达到20亿元，年税收过千万元企业超过20家；全社会固定资产投资五年累计完成1000亿元。

2011年，嘉鱼在全省80个县(市、区)综合排序中位居第33位，与2010年相比不进不退。在这种“不进是退、慢进亦是退”激烈竞争态势下，唯有直面差距，自我加压，奋发进取，积极作为。

今年以来，嘉鱼县被纳入全省10个省级农村体制机制改革试验联系点之一，所辖的潘家湾镇被列为第三批全国发展改革试点镇、全省经济发达镇行政管理体制改革试点镇。嘉鱼将以此为契机，建立健全招商引资、土地管理、企业融资、项目建设、人才选用等体制机制，促推全县经济社会发展逐步走上创新驱动的轨道。

陈行甲巴东县委书记

建大交通

造大园区、兴大产业

“省第十次党代会报告规划了我们未来发展的宏伟蓝图，为我们今后发展进一步指明了方向，让我们更加坚定了加快发展的信心和决心。”陈行甲说，巴东北靠神农架5A景区，东邻省域副中心城市宜昌，西与重庆接壤，地处武陵山试验区的最北端，是湖北的西大门。

巴东集“老、少、边、山、穷、库”于一体，堪称全省唯一。未来十年是全省加快发展的“黄金十年”，也将是巴东加快发展的“黄金十年”。

近年来，武陵山试验区、鄂西生态文化旅游圈、长江经济带、三峡后续规划、北京对口支援大政策机遇在巴东叠加；外围交通环境得到很大改善，一条长江黄金水道、两条高速（沪渝高速、沪蓉高速）、宜万铁路横贯县境，毗邻两个机场（三峡机场、恩施机场），制约巴东发展的外部交通环境不断改善。

“努力把巴东建设成为三峡库区生态明珠县、武陵山试验区的示范区。”陈行甲说，下一步，巴东将在“建设大交通、打造大园区、发展大产业”等三个方面下功夫。打通出口，形成与周边县市的“一小时”交通圈，建设各具特色的产业园，依托沪渝高速、宜万铁路、清江画廊抓好以野三关为中心的高山休闲度假旅游，把巴东打造成鄂西生态文化旅游圈的重要战略节点。

昨日，8个县市区书记党代表，畅谈如何抢抓机遇实现富民强省目标。本报记者 王筝 摄

本组稿件 本报记者 姚德春

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