“骑免费公共自行车有奖”值得尝试

长江商报消息 武汉市是全国首批“低碳交通运输体系建设”试点城市之一。最近，武汉又新增了2万辆公共自行车，还将对骑公共自行车出行的市民进行奖励。也就是市民每骑一次免费公共自行车可以在积分卡上获得一角钱奖励，年终结算成低碳产品奖励给市民。（6月14日 《长江商报》）

武汉市预计到今年年底全市将向社会增加2万辆公共自行车，从而使武汉的免费公共自行车数量达到近十万辆。加上保管、场地、维修费用等，及每骑一次奖励一次，加起来费用不是小数，但是此种推广奖励骑自行车的做法非常值。

武汉被称为“大武汉”，地域广，人口密集。随着城市的发展，机动车辆越来越多，城市交通承担的压力也越来越重；此外，机动车的尾气排放，也会加重空气污染。在这种态势下，利用自行车代步不失为一种有效的缓解方式。

与机动车相比，自行车占地空间小，据估算：5辆自行车相当于1辆小轿车的占地面积。此外，它还具有安全、环保、节省、方便、健身等优点。要说速度，在短、中距离与机动车相比并无太大区别，甚至在出现堵车时比机动车更快捷。

有种观点认为，自行车与城市的现代环境不相符，也不能与机动车所能产出的经济效益相提并论，因而一些城市限制自行车发展空间，取消自行车道，这无疑走入了误区。机动车多，道路就更加紧张，污染也相应重，据统计：一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍，汽车污染成了隐性杀手。

为缓解城市交通状况和治理污染问题，不少城市采取了一些措施，诸如错时上下班、单双号限行、扩张道路、挖涵洞、建立交等，这些措施虽说有一定的效果，但是难以应对日益增长的机动车发展趋势。而自行车行可说是缓解这一难题的重要补充。

推广自行车，用奖励的方式来鼓励更多的人骑自行车，虽说需要一定的投资，但对个人来说，可以省油、省费、锻炼自身，而对政府来说，与大手笔的治污、扩道等相比，也能降低成本。

◇ 罗瑞明（江西 职员）

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