八一路地下通道工程昨日开工

长江商报消息 本报讯（记者 马秀佳 通讯员 曹蕊 刘建元 张婷）八一路地下通道工程昨日开工。该项目总投资5亿元，预计明年9月建成。建成后不仅能减轻街道口区域交通拥堵状况，还能缓解珞喻路、环湖路交通压力，拉近光谷与武昌中心区的距离。

双向4车道变6车道

武汉光谷建设投资有限公司第六项目部负责人介绍，八一路武汉大学段采取隧道方式下穿，地下通道总长817米，其中暗埋段537米，设计车速为50公里/小时，内部通行高度为4.0米，设计标准为双向6车道。

地下通道在珞狮北路东进口以3.0%的坡度下穿，在广八路西侧140米处出地面；隧道内将结合武汉大学校园布局设置一处地下公交站点，以便于出行；隧道暗埋段上方地面不设置车行道，形成完全步行区，类似现在的马房山地下通道，同时结合武汉大学步行广场改造，实现武汉大学南北校区连通。

隧道内设公交站点

“整个项目分为三期，一期重点对八一路武汉大学段的管线进行改迁，3个月能基本完成。”该负责人介绍，一期工程对机动车道的通行暂无影响，影响体现在10月份左右启动的二期主体工程建设，二期需6个月时间。

届时施工方可能会根据施工情况，全面封闭现有的机动车道，将人行道改为单向车道或双向各一车道。“目前交管部门只批准了一期的车辆通行方案，二期的方案还在协商中。”据介绍，若后期的工期特别紧迫，还有可能对全路段实施封闭，禁止所有机动车通行。

三期工程即在隧道内设置地下公交站点，完成公交站台的施工。

此外，地面广场的设计施工以及沿途景观建设全部由武汉大学负责。

缓解堵点交通压力

八一路地下通道建成后，原有的车流将改走地下，将大大缓解街道口区域交通拥堵状况，减轻珞喻路、环湖路交通压力。

同时，武汉大学校门口的交通压力将大大减轻，武汉大学南北校区可真正实现“无缝连接”。

此外，加上八一路延长线的通车，从洪山广场可快速到达鲁巷，缓解珞喻路、环湖路交通压力，进一步拉近东湖高新区与武昌中心区、东湖高新区与武汉大学的空间距离。

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