湖北各地招商引资计划升级

长江商报消息 不久之后，汉宜铁路的就将全线通车，从此，江汉平原腹地彻底告别“无铁”时代。汉宜铁路沿线，各个站点的城市已经进入了最后的期盼中。除了普通民众们来往无障碍以外，对于各个城市的商务部门来说，加大招商引资和外销的力度已经成为汉宜贯通后的首要任务。近日，记者从荆州、宜昌、天门、汉川等地的商务部门了解到，目前，各地农产品的外销计划和扩大招商引资的计划已经全部升级。尤其是，荆州等汉宜的重要站点市更是准备迎接全新的经济时代到来。现在，汉宜高铁就像为一条条巨龙注入了脊髓，让它们借力腾飞。

高铁助推，农业大市向工业强市转化

在荆州当地，有一句话说“火车一响，黄金万两”。只可惜，对于荆州人民来说，这句话一直都没有实现。“铁路交通对于一个地方的经济影响是巨大的。”湖北省商务厅的官员接受记者采访时这样说，与其他汉宜铁路沿线的城市相比，背负着“壮腰工程”重任的荆州，无疑是最大收益者之一。

“一说到铁路开通，最先让人想到的就是交通便利，物流顺畅。”荆州市商务局的工作人员小李对于未来的经济发展充满希望。小李说，随着汉宜铁路的建成通车，加上待建的荆岳铁路，荆州东西通道和南北通道就都将贯通。高铁与如今的多条过境高速公路结合后，荆州在区域经济布局上的枢纽作用也就得到了完美体现。与此以来，荆州物流业和对外贸易都能取得高速发展。

记者了解到，目前，荆州本着“工业兴市”的经济发展战略，形成了石油机械、汽车零部件、生物化工等重点成长性产业集群，这些工业产品大多销往外省。 然而，由于多年来无铁路的交通环境，使得荆州工业产品的运输成本极高，发展相对吃力。“高铁通车以后，这些都将成为历史。”小李算了笔帐，利用火车运输让工业产品“走出去”在时间和经济成本上都缩小了一半以上。不仅如此，在城市规划上，工业区域的布局也将围绕着高铁设计展开。如此一来，也就更容易形成大批量和规模性的产业发展，从而形成品牌和地域优势，让荆州更加顺利地从农业大市向工业大市转变。“这可是我们多年盼望的事。”小李兴奋地说，即便工业得到高速发展，农业也不会落在后方，有了高铁的助推，荆州农产品的难买难卖问题都能解决，这是一种双赢的模式。

高铁王牌助推，招商580亿

荆州是湖北“壮腰工程”的重头，近几年以来，招商引资项目已经取得了喜人的成绩。

根据荆州市招商局提供的数据可以看到，去年，荆州招商引资客方到位资金为320亿元，比2010年同期增长24%，与2008年相比，更是几乎翻了一番，增长额超过150亿元。

更让人惊喜的是，有汉宜高铁开通的刺激下，前不久的荆州“壮腰工程”招商大会上，现场招商引资集中签约部分项目32个，投资金额达到了580亿元。“这其中，我们荆州组织的签约项目23个，涉及金额409亿元。”荆州市招商局负责人介绍，荆州市的签约项目涵盖农产品加工、机械制造、文化旅游、轻工纺织、精细化工和生物制药等八大产业，招商成绩喜人。

汉宜铁路开通以后，前面的成绩将再度升级，对于现在的荆州招商人来说，他们手中已经握着一张终极王牌。“这不仅仅是物流方面的影响，还包括增加人才的吸引力。”荆州市招商局的领导介绍，高铁的低成本和高速可以增加企业投资办厂的信心，将技术性人才也引入到荆州铁路沿线，有了技术人才的聚集，又可以再度吸引更多客商前来，从而形成良性循环。

人才不再“东南飞”

提到仙桃，大多数人都会想到“洪湖水浪打浪”，还有李小双、杨威等奥运冠军，有着状元之乡、文化之乡之称的地方。“仙桃自然资源可能匮乏了一些，但绝对不缺人才。”仙桃市招商局的副局长此前在接受媒体采访时说，有了高铁的力量，不仅对城市的招商引资起到助推作用，也能保证本土的人才不再流失。

事实上，仙桃市在招商引资方面已经取得了不少成绩，最著名的莫过于 以“中国非织造布制品名镇”著称的彭场镇。根据统计，截至去年，彭场镇的无纺布原料生产和制品加工，占到了全国40%的市场份额，其中高端制品占60%以上。另一方面，仙桃市的高新技术开发区内，全国著名的食品品牌都汇集一堂，组成了专业食品加工园。“中粮、王老吉、台湾旺旺、北京燕京啤酒、真巧等等都在食品园内有一席之地。”仙桃市招商局的负责人介绍，对于仙桃的这些落户企业来说，大部分员工都来自于外地。拿真巧为例，60%的员工都来自河南和仙桃周边城市，而本土的仙桃人则很少留下打工。“他们更喜欢到南方沿海城市找工作。”

记者从仙桃食品加工园里了解到，外地员工占据天下，难招本地工的情况几乎在每个大型企业中都存在，许多企业开出的工作条件极为优质，但依然招不到人。“一来是仙桃名气太小，别人不愿来，而来本地人留不住。”旺旺集团人力资源部的工作人员告诉记者，他们经常参加一些大型的招聘会，但一听说要到仙桃入住对方都会打退堂鼓。他们也尝试在仙桃本地高薪招工，但许多打工者都认为前途发展不大，宁愿去广州、深圳。“仙桃人喜欢东南飞。”

对此，这些企业抱着一种希望：汉宜高铁开通以后，人才东南飞的情况会开始扭转。“汉宜高铁加速了城市之间的流通性，物流环境好招商引资自然好，好企业多多入驻，人才也就不会离开。”仙桃市商务局的官员认为，汉宜通车以后，城市的形象和经济地位都将有所提升，人才的归属感和前途发展预估也都能上升一个档次，也就不会舍近求远离开家乡。不仅如此，四川、重庆等地的人才也可以就近在仙桃发展，更多打工者会充斥仙桃人力市场。

小龙虾产业之后迎来家具时代

继小龙虾走出国门以后，潜江再次成为全国关注的焦点。近日，由国资委投资建设的潜江华中家具物流园正式开工建设，预计建成后年运输量150万件（套），营业额近30亿元。“家具产业园2010年落户我们潜江，给我们的家具产业注入了航母般的助推力量。”华中家具产业园的负责人表示，未来十年，将打造“中国家具产业第五极”，世界的家具相关企业将挨个签约进入产业园中。

记者了解到，目前，华中家具产业园已经93家企业入园，其中31家企业开工建设，占地7000亩，目前已有17家投产运营。“等到汉宜通车以后，潜江家具行业的发展将更加迅猛。”潜江市商务部门的官员信心满满地说，多年以后，潜江将成为高标准、现代化的低碳产业园和中国家具产业新的聚集地。

记者王晴

◇天门◇

“待字闺中”

的地方美食

很小的时候，武汉市民袁建国去过天门一次，今年51岁的他，一直记得那里的美食。可惜，没有机会再去一趟。“坐车太麻烦，时间太长，为吃点东西不值当。”袁建国期待，汉宜高铁开通以后，坐上动车去天门玩一趟，找一找童年时代的美食记忆。

袁建国记得，天门鳝鱼面和蒸菜最有名，模糊记忆中十多岁的他吃了整整两碗鳝鱼面当过早。袁建国总是感到很不解，这样好吃的东西在武汉为何吃不到，天门美食怎么走不出当地的圈子。

天门市商务局的领导说，“无铁”时代给了他们很多压力。近几年来，天门的工业、农业得到了全面的发展，各种大型加工园区形成产业集中化管理，在招商引资上也取得了重大成果。

卓尔集团棉花交易中心、景天纺织工业园等多个投资10亿元以上项目也都成功落户。然而，作为当地美食来说，想要走出去却需要更多的契机。

“本土小吃和美食与工业化发展不同，需要吸引更多游客前来品尝，然后向外传播，最终才能在走出去时有自己的立足之地。”商务部门的专家认为，汉宜高铁的开通就是这样的一个契机。

随着交通的提速，更便捷的出行模式能为天门市带来新的旅游和消费商机，在一定程度上吸引外地人对天门本地资源的关注，更好地发展天门的各类特色产业。“我们的当地美食已经如待嫁闺中的女儿一样，随时准备揭开红盖头的那一刻。”

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