几大汽车站都有“兔子”拉客

长江商报消息 新荣客运站站内客车站外上客

【现场回放】

5月24日中午1点30分，记者在新荣客运站外发现，不少人来到客运站后，并没有买票进站，而是选择站在了客车出站口。乘客表示都没进去买票。在乘客的指点下，记者看到从新荣客运站出站口到解放大道轻轨高架桥下，随处可见候车者的身影。如果手上拿着行李，马上就会有“兔子”上前搭话。客运站里开往麻城的单人票售价30元，在站外几番讨价还价后10元钱就能上车。

【现场回应】

江岸区区长黎东辉：新荣客运站站外揽客一直是老百姓投诉的一个热点，也是整治难点。经过前段时间的整治，取得了一定成效。但是现在看来还有很大的差距，对老百姓来说，肯定是忧心的事情。

主持人：站内客车跑道站外违规拉客的情况在金家墩客运站有出现过吗？

张俊勇：金家墩客运站在整治之前周边有，近期有所好转。

金家墩客运站“兔子”站内公然拉客

【现场回放】

5月23日上午11点，江汉区金家墩客运站，这里的“兔子”拉客现象更为猖獗，不少人直接就在客运站的售票大厅前招揽生意。“兔子”们介绍，站里要打电子票，在外面上就可以优惠一点，一样坐车乘客可以少花钱，比如60块钱的票价，站里卖125元，自己扣走25%，如果不从站里上车，司机就多赚一点钱。

主持人：正规的客车做起了“黑车”的生意，拉客的“兔子”都已经进站了，问题出在哪里？

【现场回应】

张俊勇：一个是要加强管理，这个问题是防不胜防，这种情况零星的还是有。周末时去转了转，还是有。但是比以前要好一些。另外要提醒旅客，为了保障自己的人身安全和权益，应该到正规的售票厅购票。

主持人：经过各个区对长途客运站的整治后，“兔子”不但没减少，反倒活跃起来。过去是给“黑车”拉客，现在是给正规长途客运车揽客。怎么看这种现象？

黎东辉：这就暴露出客运站内部的管理问题。跟区里也有关系，区政府是新荣客运站整治的第一责任人，出现了这样的问题，尽管暴露在内部，但在老百姓看来区政府还是第一责任人。

【现场点评】

武汉市社科院研究员黄红云：对这样的问题，作为老百姓可能认为司机和站里的管理人员是否有潜规则？

黎东辉：我同意您这种分析。因为在这一次整治过程中，整治我们自己的队伍时，就有这种现象。

黄红云：说到底还是管理不到位。对细节、过程、结果的管理，该罚没罚，睁一只眼闭一只眼，这是管理过程中的典型的现象，就像猫鼠游戏。这是在利益的面前博弈，利益没断，这样的现象就管不到位。

赵振宇：管理不到位，有两个方面。一是领导不到位。区长讲的不是空话，但肯定有不到位的地方。二是管理的程序不科学、不合法。怎么卖票？怎么买票？怎么检票？怎么出站？这所有的环节是否有严格的规章制度？如果没有，加上人员不到位，管理不到位，问题自然就出现了。至于潜规则还不在正常的管理之内。

水厂客运站“摩的”被查，“黑的”偷着乐

【现场回放】

5月13日下午6点，硚口区水厂客运站外，七八辆“摩的”聚集在出口候客、拉客。6月4日下午3点30分，记者再次来到水厂客运站，往常“摩的”扎堆的出口处，数名交警正在对来往的电动车进行查问。正当记者准备离开时，发现有人竟然趁机抢起了“摩的”的生意。

【现场回应】

硚口区区长景新华：目前的情况应该说跟以前相比有很大的变化，但是这个现象没有完全消除。

主持人：从群众围观的情况来看，在水厂客运站周边有“摩的”不稀奇，查处“摩的”才稀奇，以至于看到警察执法，那“黑的”不但不紧张，反而偷着乐，甚至拉起了生意。

景新华：刚才视频里讲到的解放大道的周边，后期我们将会有所延伸，这个站很小，出来也很不方便，因此“黑的”、“摩的”的现象很严重，这一直是我们整治的重点。

主持人：您说话还留了三分。请问彭主任，“黑的”胆子大到敢跑到警察身边拉客，您觉得他们哪来的勇气？

武汉市交委主任彭俊：在一些窗口地带确实存在一些这样的问题。我们将会同各个区进一步打击，特别是对重复出现的专门从事的营运人员要严厉打击，严格管理。

主持人：景区长，您对8月底实现客运站周边没有“黑的”、“摩的”的营运现象的承诺还有信心吗？

景新华：有信心。

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