公交将设“电召”服务

长江商报消息 本报讯（记者 余启兰 通讯员 邱新明 程书雄 实习生 丁雪）快速路不具开工条件就剪彩、客运站噪音扰民、开发区内企业员工出行难。前晚的电视问政中，新洲区区长余世平被市民直接“拷问”。昨日上午，余世平召集相关职能部门负责人，对以上问题开展现场办公并逐一提出落实整改措施。

江北快速路

倒排工期尽快全线开工

2009年12月8日，新洲长达27公里的江北快速路举行开工仪式，总投资超40亿，原计划建设周期为36个月。

然而，记者日前造访江北快速路阳逻滠水大桥段却发现，滠水大桥的主体结构虽已完工，但大量施工构件随意堆放且锈迹斑斑，现场没有工人作业，临水工地杂草丛生。江北快速路新洲区协调指挥部一负责人称，2009年开工仪式时不具备开工条件，但当时为了赶工期，只有采取边开工、边设计、边建设。

昨日，余世平来到江北快速路协调指挥部，他要求相关部门还要倒排工期，加快BT企业引进力度，促其尽快全线开工。

开发区出行难

增加车辆和线路

针对关于阳逻开发区公交线路和站点建设问题，余世平表态：交通部门将增加车辆和线路，增加站点密度，延长运营时间，开设“电召”服务等，提高公交车运行的覆盖率；对企业提出的特殊要求，将提供灵活的“一对一”通勤运输服务方式。区交通局负责人与公司有关人员当场对接，互留联系电话。

西门子公司外联部王经理表示，该公司2009年成立，现有员工400多人。“余区长这次现场办公，提出的解决措施让我们员工在阳逻这边很有归属感，对未来我们有信心做得更好。”

客运站噪音扰民

月底建成临时车站

昨日，余世平带领区发改委、交通、城建等7个部门负责人，来到邾城区新洲中心客运站。新洲中心客运站始建于上世纪90年代，随着城区的发展，现已地处闹市区。目前，新洲区正在建设新车站，位于主城区以南的辛冲镇江山湾。

余世平在亲身体验一把车站的吵闹和杂乱后，他要求该区交通运输局加快新车站施工进度，7月30日前建成过渡性临时车站，8月20日前完成老车站搬迁，10月份建成新车站主体大楼，确保明年春运前新车站投入使用。

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