自查公车效果存疑

长江商报消息 继此前清理党政机关违规公车之后，财政部日前再次发文，要求对全国范围内的事业单位公车进行一次大摸底，包括公车的数量、排量、价格、用途、费用等都将一一统计清楚。此次清查的方式主要依靠各级事业单位的自查。（8月21日《新京报》）

从党政机关清理的结果看，全国共清理出不到20万辆违规公车，这还不排除有漏报车辆的情况。而对事业单位来说，由于财务制度相对灵活，下属子公司又不在清查范围之内，完全可以将公车转到企业名下，仅靠单位自查，如何能得到真实的数据？

有专家说，“如果单位漏报而在随后的抽查中被发现，领导也会被追究责任。大范围漏报公车的情况应该不会存在。”这未免太过理想化。该专家又说，“如果采取对每个单位全面检查的形式，工作量会比较大，持续时间也会很长，自查是比较可行的方式。”殊不知，所谓“可行”总是针对“有效”而言的，如果得到的数据根本不真实，即使一天就能拿到自查数据，又有何意义呢？

难道真没有比自查公车更好的办法吗？事业单位之所以公车泛滥，本身就是缺少有效约束的反映；如果决意开启事业单位公车改革进程，却又高度依赖事业单位自查，本就自相矛盾。公车清查作为公车治理的前置性程序，必须有准确的数据才能做出正确的决策；要进行公车大摸底，就不应该依赖事业单位的自查，让其既当被告又当法官。

◇ 舒圣祥（湖南 注册会计师）

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