年底的士增车 启动调价工作

昨日，武汉市副市长刘立勇（前排左一）调研出租车电召平台。通讯员 李钧 摄

长江商报消息 本报讯（记者 许兰超 通讯员 李钧）为缓解武汉“打的难”，减轻的哥劳动强度，武汉市交委昨日提出，年底新增一批出租车，并启动调整出租车运价标准和结构工作，报请市政府批准。

昨日，武汉市相关领导调研了汉口火车站的出租车运行情况，实地探访了电召调度室，并与出租车公司负责人和司机代表进行了座谈。座谈会上，武汉市交委透露，年底武汉可能新增一批出租车，并启动调价工作。

根据客运市场的需要，今年5月底前，武汉新增的1317辆出租车已经全部上路运营，总量已经达到15337辆，出租车日均客运量达到117万人次以上，一定程度上缓解了“打的难”。

但在上下班高峰，市民有时还是打不到的。经过调研，武汉市交委争取市物价、财政部门的支持，报请市政府今年年底再增加一批出租车。

2009年，武汉市出租车首次调价，取消多年的1公里3元起步价，将2公里5元调整为2公里内6元。基价公里价格、公里租价、回空费、等候费、电话订车服务费、燃油附加费等不变。市民打的最低消费从3.5元升至6.5元，然后附加费上涨，变成了起步价7.5元。

今年出租车拟再次调价，座谈会现场的出租车公司代表认为应该调整，但不宜调整太大。

有司机算了一笔账，起步价按四个人坐，每个人只出2元左右，相当于坐公汽，之后每公里1.6元，平均一个人四角钱。也有市民不赞成涨价，认为不应把涨价压力转嫁到乘客身上。

一些短途乘客对价格比较敏感，门槛提高后，或将放弃乘出租车。业内人士分析，通过上调的士起步价，原出行里程在1公里以内的乘客将分流到公交车，也能缓解一部分“打的难”现象。

电召运行四个月 成功率达六成

昨日，武汉市副市长刘立勇调研了汉口火车站的出租车运行情况。刘立勇说，的哥十分热情，讲一口标准的普通话。当问到对方是否武汉人时，司机告诉他：“我是正宗的汉口人，但是对乘客一定坚持说普通话。”

这样一个细节，让刘立勇感慨颇深，他记得刚来武汉时，出租车司机的方言多少有点“粗”，经过几年大不一样。

昨日下午，刘立勇来到武汉市客管处7楼调研电召系统。当天电召一共有2300笔，上周六达到2700笔，这也是自4月份开展电召业务以来的最高峰。从现场的统计数据可以看出，武汉市民正在逐步接受这项便民服务，从最初的一天800笔业务到现在的2000多笔，成功率也从最初的4成，到现在的6成。截至到7月，武汉电召成功率达到62.3%。

不过对这个数字刘立勇并不满意，他还提出了更高的要求。因为参照其他城市，上海有5万辆左右出租车，电召数量达到5万笔左右，相当于每个出租车都能电召一次，北京也能达到一半。电召相关负责人也表示，今年底要将每天电召数量提高到5000笔。2013年达到10000笔，2014年达到15000笔，最大限度地利用这个服务平台。

昨日的座谈会上，刘立勇还专门听取了来自不同出租车公司五位司机的发言。

的哥王师傅说，现在出租车司机吃饭上厕所都是难题，一般情况下司机都是就地停车，20分钟解决午餐，更别提休息了。而且路边停车，有时候还要担心电子眼或者被贴条。

刘立勇说，他早就关注到了这个问题，并已经和几家加油站的老总商量过，在武汉大部分的加油站开辟出租车休息区，包括停车、吃饭、上厕所、休息等一站式解决。

还有司机提到，在武汉的一些路段，越是热闹，上下客多的地方，整条路都是禁停标志，“如果不能上客，至少能下人，我们经常会受到乘客这样的指责。”对于的哥们意见比较多的路段，刘立勇现场让交管负责人研究解决。

手机软件“召车宝”帮你打的

目前，手机叫车软件“召车宝”已经在试运行阶段，如果市民的手机是使用的安卓或者苹果系统，那么就可以下载该软件，输入您所在的位置，然后界面就会显示出周边300米远的空载出租车，再点击呼叫，就可以直接与出租车司机对话。

虽然目前没有正式推出，但是还是有不少市民提前尝鲜，截至昨日中午12点，业务量已经达到5711笔。

另外，9月底还将在武汉所有四星级以上的酒店大厅设置自助叫车系统，市民可以直接点击进行叫车，在机器上与司机对话。手机和宾馆叫车都有录音，以免双方发生纠纷。

下一步，固定场所叫车还将扩大到武汉800个地方，包括小区等。

180人因爽约进黑名单

口头录音承诺可以撤销

如果市民成功叫车后，没有等司机过来，就乘坐其他空车离开，这样的市民就会被电脑记录进入黑名单系统。昨日，记者获悉，已经有180名市民进入黑名单。不过，交委工作人员介绍，有些市民发现自己不能叫车后，希望能再给一次机会，“他们也认为自己的做法不妥，觉得这个便民服务以后需要的次数还很多，所以又向我们申请撤销。”对于这部分市民，电召办公室让他们口头录音承诺，解除了黑名单。随着电召逐步开展，市民的爽约率也在逐步下降，现在已经在5%之下。

本报记者 许兰超

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