新华社撰文认为：把大桥当百年基业来建，不要再现桥塌塌。
武汉长江大桥和南京长江大桥，是在我国国力和技术能力十分有限的条件下独立自主建成的，武汉长江大桥、钱塘江大桥，当初设计寿命仅为50年，而今都在超期服役，却仍然“桥坚强”。为什么那些更年轻、技术含量更高的大桥却接二连三地变成了危桥？面对"桥塌塌"频发、"桥危危"不断的现实，让人追问：我们的路桥是否"提前"进入了风险期？
赵州桥
河北赵县的赵州桥，建于隋朝，1400多年里经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，1966年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏。著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。
武汉长江大桥
武汉长江大桥的建成通车不仅圆了中国人民千百年来在长江天堑上架桥的梦想，同时也奠定了中国现代桥梁行业赶超世界先进水平的基础。此后50年间，中国在桥梁的基础、桥梁的跨度、桥型桥式、施工方法等方面均赶超世界先进水平。
南京长江大桥
南京长江大桥的建设，是世界桥梁史上的一个伟大创举。大桥是双线、双层的铁路和公路两用桥，全长六千七百多米，长度为武汉长江大桥的四倍。大桥凌空飞架的巨大钢梁，横卧在九个矗立江心的桥墩上。
九江长江公路大桥
九江长江公路大桥不仅是我省第一座横跨长江的高速公路桥梁，也是一座赣鄂两省携手共建的世界级水平的桥梁。
芜湖长江大桥
芜湖长江大桥入选中国"百项重大经典建设工程"大桥主跨312米，像如此大跨度的公铁两用斜拉桥，在我国是第一座，在亚洲是第一座，在世界上也是屈指可数，名列前茅的。
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