“钢筋没绑是工艺需要”

长江商报消息 哈尔滨市三环路群力高架匝道桥“侧滑”事故发生3天后，施工单位终于浮出水面。根据哈尔滨市政府通报，坍塌桥梁的施工单位为福建省交建集团工程有限公司(下称福建交建集团)。

“自查没问题，工程没转包”

“我们一直是规范施工，自查没什么问题，工程也没转包。”8月28日下午，福建交建集团董事长沈国伟对记者说，“目前公司正在配合专家组调查，只能等专家组的意见。”

对于媒体披露的在已经垮塌的梁箱体混凝土中含有编织袋等混合物，且钢筋未进行捆绑，沈国伟在接受记者采访时回应称，这是造桥工艺的需要，“有的钢筋不需要捆绑，焊接就可以了。”

“超载造成坍塌”

作为坍塌桥梁的施工单位，福建交建集团工作人员在接受厦门媒体采访时，认为坍塌原因是超载造成，该标段的设计标准是80吨，但事故发生时的总超载数是500吨。他甚至以“建桥好比泡茶”进行比喻：承建方福建交建集团只是扮演“泡茶人”角色，而泡出来的茶不好喝，其问题可能来自茶叶、水，也可能是泡茶人的问题。

哈尔滨市政府通报表明，事故桥段梁体长121米，宽9米，坡度3.5%。该工程造价为709.42万元，施工期限为90天。但哈尔滨市政府官网资料显示，该工程曾经更改结构，由此节省钢材约2万吨，节约资金2亿多元。

【记者调查】

曾有投标不良行为

记者了解到，福建交建集团在厦门等地也承建了一些工程，已有业主要求其进行复查。

福建交建集团此前亦有不良行为，福建省福安市2010年4月8日印发的“关于对福建省交建集团工程有限公司等三家建筑企业记录不良行为的通报”表明，包括福建交建集团在内的三家中标人所提供评标的投标文件中均存在弄虚作假行为。

这份文件还被抄送给福建省住房和城乡建设厅。

据21世纪经济报道

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