“辽宁舰”的前世今生

长江商报消息 中国改造的“瓦良格”号是一艘常规动力航母。

建造：只完成了68%

上世纪80年代，“瓦良格”号由苏联军方在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂建造。1991年12月25日，苏联宣布解体时，已经建造完成了68%，乌克兰无力建造，于是决定拍卖。

从苏联的数据可以看出，“瓦良格”号是一艘大型常规动力航空母舰。外形高大威武，是典型的苏式舰艇风格。它以4台蒸汽轮机与4台蒸汽式锅炉为动力，4轴4桨双舵推进。舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台甲板/机库升降机。

改装：原有设备被拆除

1998年，澳门的一家公司以2000万美元的价格买下了“瓦良格”号。1999年7月，在拖船的牵引下，“瓦良格”号驶离黑海造船厂，踏上前往中国的漫长航程。期间经过多番波折，历时4年终于于2002年3月3日抵达中国大连港。此时的“瓦良格”号已经被严重破坏，原有动力系统、电子系统、侦察系统被全部拆除。

2011年7月27日，中国国防部新闻发言人耿雁生宣布，中国正利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。

海试：共十次出海试航

根据改造工程进展情况，2011年8月10日中国航母平台进行首次出海航行试验。据媒体统计，自此后的一年多时间里，中国航母平台先后共十次出海试航。

据报道，2011年，航母平台首次试航后至同年底共进行3次海试，历时最长的一次为13天。而进入2012年，航母平台的海试步伐加快，而且时长也在不断延长，而第9次海试更达25天之久。

本版稿件

据中新社、新华社

责编：ZB