仅用3个月完成准备工作

长江商报消息 2012年

7月5日

武汉市市长唐良智召集相关部门专题研究，解决富士康提出开通欧亚大陆桥铁路货运专列一事。武汉市交委、东湖开发区管委会、市商务局（口岸办）、武汉海关、武汉铁路局、富士康、中铁国际多式联运公司等部门和单位成立工作专班，仅用3个多月时间，就完成了专列开通的组织准备工作。

9月7日

工作专班赴阿拉山口边境口岸及综合保税区等地实地考察，并沟通当地各相关政府部门协调专列的换乘通关等事宜，为专列的通行打下基础。

9月19日

工作专班赴北京中铁多联公司总部洽谈货运协议的相关细节，力促富士康与中铁多联公司商定了协议文本初稿，为尽快开通专列争取了时间。为降低“汉新欧”铁路国际货运专列开通成本，武汉市交委与中远集团武汉公司经过协调，集装箱使用费降低了700美元/柜，并紧急调运50个集装箱赴汉，使首趟专列的成本直接减少20余万元。

9月26日

工作专班与富士康、中铁多联公司等单位，完善了专列运行方案和专项报告，最终确定了“汉新欧”首趟试运行专列的线路走向、运行周期、运行成本、发展规划等方案细节。中铁集装箱公司所属“中铁国际多式联运有限公司”作为本次专列的全程承运商，经历了近一个月与铁道部有关部门、专列经由国家国铁公司及国内相关产品生产企业、物流商、政府职能部门的多次反复商洽，成功的编制了全程运输方案，并终于促成了此次“汉新欧”国际集装箱专列“按时保质开行”。

10月12日

经武汉海关确定，专列采用“属地申报，口岸验放” 的通关方式。

本报记者 黄海斌 许兰超 马秀佳 通讯员 吕作武

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