“汉新欧”将拉动武汉，拉动整个华中

昨日，一列装载价值500万美元电子产品的国际专列从吴家山铁路集装箱中心站驶出。本报记者 孙辰 实习生 唐涛 摄

长江商报消息 本报讯（记者 黄海斌 许兰超 马秀佳 通讯员 吕作武）“‘汉新欧’铁路国际货运专线开通后，武汉及湖北便打开了直达欧洲的陆上货运大通道，不仅更加方便引进欧洲机电产品、汽车整车及零部件、工程设备、医疗设备等高附加值产品，同时也能提升武汉市、湖北省对外开放水平，带动武汉乃至整个华中地区的对外经贸合作。”武汉市交委主任彭俊昨日表示。

彭俊介绍，武汉作为中国的经济地理中心，是内陆市场腹地和中部商品集散中心，被誉为进入中国内陆市场的“金钥匙”，享有“九省通衢”的美誉，被称为中国的“立交桥”，具有承东启西、接南转北，吸引四面、辐射八方的区位优势。以武汉为圆心1000公里为半径划一个圆，可囊括中国80%的大中城市。作为全国首个综合交通枢纽试点城市，武汉已成为全国四大铁路枢纽城市之一、六大区域航空中心之一、长江中游航运中心和全国高速路网重要节点城市，形成了武汉至武汉城市圈1小时、至省内及周边省会城市2小时、至长三角经济圈、珠三角经济圈、环渤海经济圈、成渝经济圈等全国重要经济区域5小时的交通圈。

目前，武汉正全力加速综合交通运输体系建设，从铁、水、公、空等方面打通通往国际的大通道。武汉至上海洋山港的江海直达的班轮已实行“五定”模式运行；武汉天河机场国际和地区航线达到20条，成为中部地区开通国际和地区航线最多的城市。今年已开通的和即将开通直达巴黎、旧金山（或洛杉矶）、新加坡等城市空中直达航线，武汉天河国际机场三期工程和航空企业总部已开工建设，武汉正在向国家重要的门户机场迈进。

彭俊表示，今后几年，武汉将重点依托铁、水、公、空综合交通体系，大力提升交通枢纽功能，加快建设全国性铁路路网中心、国家重要门户机场、全国高速公路网重要枢纽以及长江中游航运中心，积极发展多式联运和复合型通道建设，力争1小时辐射湖北省内主要城市，2小时辐射中部省会城市，4小时辐射京沪穗渝等中心城市，12小时辐射区域国际城市，24小时辐射全球城市。

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