快捷出口通道让武汉“更国际”

长江商报消息 继武汉国际航空、江海直达航线开辟之后，武汉直达欧洲货运专列的开通，又打通一条武汉直达欧洲的陆上货运大通道，这对在汉企业出口，提升武汉国际化水平具有重要意义。

欧盟是我省最大对外贸易伙伴

2006年12月，东湖高新区与富士康签订投资协议，富士康在汉投资生产一系列数码电子类产品，成为全球最大的光、机、电制造和研发基地。富士康科技集团副总裁简宜彬表示，武汉“汉新欧”铁路国际货运专列的开通，将显著提高武汉富士康科技园的出口竞争力，同时也为武汉市扩大出口夯实基础。

据了解，富士康投产以来，已成为武汉市乃至湖北省的出口创汇的龙头企业，2011年实现产值303亿元，完成出口30亿美元，占同期武汉市出口总额的25.6%。该公司每年有大量的货物需要出口发运至欧洲，产品出口量已可以基本保障每周一班专列的出口货源。富士康公司以前采取的是“江海直达”货运方式，运输时间约为44天。相比之下，国际铁路货运虽然节约时间，但价格较高。为此，在市场培育期，武汉市政府将给予相应的鼓励政策。

目前，欧盟是我省最大的对外贸易伙伴。资料显示，2011年，全省仅进口机电产品一项就达69.8亿美元。2011年武汉地区生产总值达6756亿元，稳居中部省会城市首位。武汉经济仍处于强劲增长态势，今年有望超过8000亿元，明年可望近万亿元。在全国15个副省级城市中，武汉目前的经济总量大约在第4位。武汉正成为一座人气旺盛、活力迸发、商机无限的城市。

专线对国外物流企业吸引大

据了解，2011年10月，重庆开通直达德国杜伊斯堡的“渝新欧”铁路国际货运班列，实行“五国六方”合作模式，线路为重庆始发，从新疆阿拉山口边境口岸出境，经中亚地区直达德国杜伊斯堡。此后，重庆市政府逐步与沿途国家政府和铁路公司签订“渝新欧”铁路专线通关联运协议，着手组建由沿途各国货运企业参股的合资公司全权负责该线路的运行管理。

重庆“渝新欧”班列开通以后，已有全球物流巨头TNT国际快递集团、全球最大的集装箱运输公司马士基、全球最大的工业及物流基础设施提供商和服务商美国普洛斯公司等国际物流巨头纷纷布局重庆。哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、阿塞拜疆、蒙古等中亚六国的货运代理协会也抱团来落户。由此可见铁路货运专线的开通对国外物流企业的强大吸引力。

东湖新技术开发区管委会负责人介绍， 2010年，武汉东湖新技术开发区引进外资项目63个，总投资6亿美元，实际利用外资7.6亿美元，比上年增长9.2%，引进内资项目115个，总投资256.23亿元，增长35.2%，出口创汇22亿美元，增长193.33%，企业对进军国际市场尤其是亚欧市场有强烈的需求。

列车司机不用连开23天

“汉新欧”线路开通后，10863公里、23天的亚欧大陆横跨行程，不得不让人对这趟列车的驾驶者产生好奇。难道这23天内，都由一位司机负责驾驶，昼夜不停地奔跑23天吗？当然不是。昨日，记者从相关部门获悉，在这23天的行程中，每到一些大站点，更换车头时，司机和其他工作人员也会跟着更换。驾驶专列跨越欧亚大陆的，将是很多位司机。

本报记者 黄海斌 许兰超 马秀佳 通讯员 吕作武

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