东湖通道今日开工

长江商报消息 本报讯（记者 彭为）如果近期看见有施工人员向东湖填土，不用惊慌，因为他们也许是正在进行东湖通道的施工。今日，下穿东湖7公里长的东湖通道正式宣布开工，工程总投资70多个亿，预计2014年底竣工。

将建九女墩湿地公园

东湖通道工程位于东湖风景名胜区内，通道起点与二环线红庙立交衔接，于九女墩北侧进入隧道，隧道下穿郭郑湖北侧，过湖心岛，再下穿汤菱湖、沿湖路、郭郑湖南侧、梅园大门和磨山小区，穿过鲁磨路、访梅路与团山路路口后，起坡出地面。经过0.3公里地面段后再次于团山以北进入隧道，下穿团山后，于喻家湖北路以北出隧道，以地面段与喻家湖北路相接。

东湖通道工程全长约10.63公里，红线宽度60-70米，主线双向6车道，道路定位为城市一级主干路。通道除两端采用高架桥和路面方式外，全线基本采取隧道建设方式，其中穿东湖隧道长7公里，位于湖底下方10-14米。穿团山隧道长1.3公里，地面段长约0.7公里，高架桥长约1.63公里。

值得一提的是，工程还增加了三大“亮点”：一是在沙滩浴场建地下停车场，人们停车步行可欣赏湖景；二是在梅园附近建900多平米的观景平台（即公示的东湖东路亲水平台）；三是建九女墩湿地公园。

生态风险可控

根据最新的环评公示，东湖通道将采取围堰明挖法施工。

这种施工方法与水果湖隧道类似，即首先修筑围堰，抽干围堰内和湖汊内湖的湖水后进行施工，往下挖掘10-14米，工程完成后，隧道上方覆盖泥土，拆除围堰，大湖的湖水重新回到原来的湖面。

围堰明挖法是否会影响东湖的水质和生态环境？环评公示分析显示：“从东湖通道的影响范围来看，工程影响水域面积小，因工程施工所带来的生态风险属于局部的，处于可控的范畴内。”

同时，施工过程中，对围堰工程和抽水清淤需进行一些生态保护措施，包括对底泥进行预处理；对施工机械做定期检查，以保证施工机械处于良好的技术状态，避免或减少漏油对水体和土壤的污染；施工产生的泥浆必须经沉淀池沉淀干涸后方能远弃；工程区域的底泥应进行异位处理，严禁底泥原位回填；工程施工中的废渣、弃土、废水等严禁就地处置等。

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