购车先买停车证是趋势

长江商报消息 前日，北京市交通委运输局有关负责人做客首都之窗时表示，年底前，北京城六区将再增9175个居住区停车位，同时五棵松、石景山八大处等五大公共停车设施项目将陆续开工。另外，在回答网友提问时，北京市交通委运输局有关负责人表示，停车设施建设到位的前提下，凭停车证明购车将成为未来的趋势。

每年新增车位将超10%

今年，北京市将加大停车设施的建设力度。北京市交通委运输局停车设施管理处处长潘波表示，停车位大致分为居住区停车位和出行停车位两种。目前，城六区新增居住区停车位已有26271个，在一定程度上缓解了居住区停车难的问题。其中，东城区新建2792个、西城区新建1178个、朝阳区新建7165个、海淀区新建10934个、丰台区新建2600个、石景山区新建1602个。

“现在还有72个小区的停车位新建项目正在施工，预计年底将再增停车位9175个。”潘波介绍，10月11日，第一批61个居住区8633个停车位的新建项目审核工作已完成，包括朝阳区5208个、丰台区1823个、石景山区1602个。潘波表示，通过各种方式，城六区每年新增停车位的幅度应达到10%至15%。

截至今年8月底，北京市有28处P+R停车场投入使用，共有车位4464个。另外，城六区在47个停车场开展了错时停车，提供停车位3367个；人防工程提供停车位17199个。

此举为缓解停车难

不仅是老旧建筑，现在新建小区和商场、写字楼也出现了停车位不足的问题。潘波认为，主要原因是机动车增长过快和停车设施配建标准较低。潘波称，北京市将制定核心区停车设施配建标准，目前已拿出初步意见准备进行论证。

有网友建议，在停车设施建设到位的前提下，以后买车可要求提供可以停车的证明，以缓解停车难。对此，潘波表示，“这是一个发展的趋势。”

目前，对于停车资源的分配，北京市的政策是三环内控制供给，三环到五环适度供给，五环以外保证供给。今后，停车资源的思路也将类似于“一刻钟生活圈”，在十分钟或一二百米的步行距离内就能找到停车位。

此外，北京市将建立停车收费企业的准入门槛。今年，丰台区已率先对占道停车经营管理模式进行创新，明确占道停车经营企业预先缴纳财政国库的占道费叫“停车占道费”，“目前全区17家占道停车企业已全部预先缴纳占道费，为本市探索建立占道停车特许经营制度提供了经验借鉴。”潘波表示。据北京日报

“没地方停车就不让买车？”

@创意混搭：凭停车位买车靠谱么？不靠谱，没地方停车就不让买车啦？

@快乐玉逍遥：关键是交通拥堵严重，要从根本上解决；开车上路的数量和买车人的多少不是成正比的！

@烤鸭炒饭：我家车位居委会不收钱啊，这叫我怎么办啊。

@月舞游灵：这种政策不是把本来就强势的物业弄得更加强势么？

@开小差的懒猫：北京交通应该多借鉴香港，香港人均交通面积比北京小多了，但是交通状况要比北京好很多。

“比摇号自主性大多了！”

@778爱谁谁：没有固定车位就别买车了，到处乱停乱放。

@主持人超凡：这也许是我在北京买车的一种期待吧，摇号已经不抱希望。

@国际化CASH：以前就是这个政策，不过要控制好，那会儿用的停车证就是托人办理的。

@蕾子在等一种幸福的到来：赶紧买车位去。

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