鹦鹉洲长江大桥主塔本月完成吊装

长江商报消息 本报讯（记者 彭为 通讯员 杨志强 韩兆斌）昨日，武汉市鹦鹉洲长江大桥所在江面的中央，巨型塔吊静静地等待着最后几节钢塔的吊装。本月，2号塔钢塔将全部完成吊装，这标志着鹦鹉洲长江大桥的建设全面转入上部结构施工。

鹦鹉洲长江大桥是武汉的第8座长江大桥，也是世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥，3座100多米高的塔柱把主桥分为200米、850米、850米、200米四段。汉阳岸的1号塔和武昌岸的3号塔均已施工完成，目前还在吊装的为2号主塔的钢结构。

施工方中铁大桥局相关负责人介绍，2号主塔下塔柱为钢筋混凝土结构，上塔柱为钢塔，上部钢塔重量8000吨，是我省第一座钢混结合塔。最后正在进行的则是钢塔的吊装，所有钢塔被分为15小节，由巨型塔吊“D5200”将其依次“堆”上去，截至昨日，已完成10节钢塔吊装，预计本月完成最后几节吊装。

大桥局介绍，鹦鹉洲长江大桥整个工程可分为下部结构和上部结构两部分，下部结构包括南北锚定的锚体以及3个桥墩的钻孔桩、承台和塔柱，上部结构则包括主缆架设、吊索安装、主梁吊装、桥面工程和照明工程等。

“2号塔最后几节钢塔吊装完成后，鹦鹉洲大桥的建设工作就全面转入上部结构施工。”相关负责人表示，也标志着工程建设进入新的阶段。

鹦鹉洲长江大桥全长3.42公里，北接汉阳鹦鹉大道，南接武昌复兴路，设双向8车道，设计车行时速60公里，根据计划，大桥将于2014年底完工通车。

昨日，2号塔钢塔在进行吊装施工。

本报记者王筝 通讯员 杨志强 摄

责编：ZB