高速公路封闭与否要视具体情况而定

长江商报消息 ◇ 朱忠保（广东 市民）

针对近日北方大部地区出现的大风降温和雨雪天气，公安部已启动道路交通管理应急机制，部署各地全力做好冰雪寒潮天气道路交通管理工作。对因道路湿滑、积雪、结冰影响正常通行的，要立即采取提前分流、间断放行、分段放行等多种方式加强疏导，尽量不封闭高速公路。（11月4日新华网）

相信公众一定还记得2008年那场大雪，本应及时关闭的高速公路，因为没有关闭，多少机动车辆发生重大交通事故，多少客车停在半路上几天几夜，乘客吃喝困难。只要亲身经历过那场大雪被堵在半路上的人，至今都还心有余悸。如果及时做好分流和疏导工作，及时关闭高速公路，很多事故都是可以避免的。

最近几天，美国也正面临着一场严重的飓风，因为担心发生重大交通事故，美国有关部门态度坚决果断地关闭了30条高速公路，此举虽然会妨碍人们的出行，但却能有效地降低高速公路上发生重大交通事故的几率。所以，美国的做法，值得我们借鉴。

因此，什么情况下可以不关闭，什么情况下应该坚决关闭，公安部门应该做出一个具体的指引。比如当大雪深度达到多少时应该关闭，当气温下降到多少度时应该关闭，当路面结冰到什么情况下应该关闭，当高速公路上堵车达到多长时应该坚决关闭等。而不能为了单方面减少群众的怨言，该关闭时不关闭，那是对群众生命的不负责任。即使不关闭，也要做好限速工作，最大限度地减少交通事故的发生。

当然，还有一种情况是，在轻度结冰的情况下，开放高速保障车流畅通其实是可以缓解因气温降低带来的路面结冰情况。所以，说到底，高速公路关不关闭要因具体情况而定。如果单纯强调尽量不封闭，都无益于实现最大程度上的社会效益。

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