中国式变道：不插队=不会开车？

越拥堵越插队 越插队越拥堵

中国式变道：不插队 不会开车？

交警：虚线变道惹事故，插队车负全责

在高峰时段，每当道路开始拥堵，车辆加塞插队也开始了。作为一个驾驶员，要是“不插队”，简直就是“不会开车”！

于是，长长的车阵中，一旦机会出现，不管虚线实线，司机猛然变道进入主线……这被戏称为“中国式变道”。

交通安全专家说，这是因为社会心态越来越浮躁、道路越来越拥堵，驾驶员不愿在堵车这件事上浪费时间。然而，这样你争我抢，只会让城市交通陷入“越拥堵越插队，越插队越拥堵”的恶性循环。

人民日报评论说：礼仪之邦何时开始遗忘礼让美德？城市拥堵的交通固然需要科学规划，可畅通无阻还需要每个公民的基本素养。别让赶时间成为抢道的借口，少点私利，多些公德，才有良序社会。

■现象

■交警

镜头一

插队者：插队不道德，但可以节省15分钟

结果：多起碰擦事故

点评：规范行车，顶多排十分钟队就顺利通过

拥挤路段交通事故，绝大部分因变道

在部分高架入口，借道强插似乎成了一种规律，仅两车道宽的入口，常出现五六辆车并排争道的景象。

接近入口约150米处，一些“老手”熟门熟路，向右连借四条车道。设置在入口前的“安全岛”甚至也会被利用，成为最便捷的借道路线。

据记者粗略统计，21日16时30分开始10分钟内，在上海某高架入口处，借道强插的车辆超过300辆，其中近3成车辆是“老手”，压着横道线，从临时停车带绕行插队。

一位车主说，据他实测，像这样插队，要比按秩序排队至少快15分钟。他承认行为违章，且不道德。而且，半年多时间，他已经因借道强插发生3次碰擦事故，最严重的一次，车辆后部整体损坏，修理费近万元。

“几乎每天都要发生事故，只不过是大小程度不同。”有着十多年驾驶经验的上海的哥张顺其说，如果每个司机都能按照道路行驶规范行车，借道强插完全不必要，最多排上十分钟队，就能顺利通过这段拥堵的道路。

堵在车流里排队等候的司机，面对那些仗着“车技”左右穿行的“高手”，根本不会“让步”，使得借道强插愈发危险，稍不注意就会发生车祸。

上海交警说，在拥挤路段上发生交通事故，绝大部分都因变道。为防止车辆突然变道插队，不得不在一些高架并道口安装隔离柱。本来，标线就可以防止变道插队，但一些驾驶员视若无物。

交警还在并道口停一辆警车并派民警执勤，每次只允许一辆车并入主线，反倒比以前多车抢行快了不少，发生事故的概率大大降低。

有交警在场或有电子警察的路口，很少有车辆违法插队。但在一些划虚线允许变道的路段，不少驾驶员就觉得此处变道不违反交通法规，插队是合理行为。

但交警解释，虚线变道的原则之一是不影响其他车辆正常通行。插队行为妨碍了其他车辆正常通行，如果因插队引发交通事故，即便是从虚线变道，插队车辆也将承担全部责任。

■插队者言

即使是宽阔的主干道，也时常因随意插道引发堵塞。

司机孙先生观察发现，一些司机不良驾驶习惯是“根源”：许多车主为赶时间，如果赶不上直行信号灯，就会直接一把拉到转弯车道。

“一个信号灯，只过了三辆车。”孙先生说，按照他的观察，如果有一辆变道车插队，会大大影响车流正常通行速度，原本一个信号灯可以让十多辆车通过，如果有车插队，可能只有三五辆车能通过，道路怎么可能不拥堵？

据记者观察，上海某主干道路口，中午11点开始十分钟内，选择变道插队的车辆有48辆，其中一些车辆明显是因为赶不上信号灯，而选择变道插队。

“这样强行插队，我肯定不会让。”孙先生说，随意插队的车辆时常会引发众怒，几名司机怒骂插队车主的情况时有发生。

镜头二

有的道路仅有两车道，被划分成了左直行和右转弯车道。许多不熟悉路况的司机，会选择在右侧转弯车道行驶，等到发现不能直行后，借道强插。

司机张先生以“牺牲”车辆左侧反光镜为代价，堵住直行车流，“掩护”其他4辆借道车辆挤进了直行车道。他说，车道突然变窄，本不熟悉路况的他不知道该走哪条车道，等发现走错了，心急下借道强插，才发生车祸。

“每天喇叭声不断，早上叫人起床，晚上还不让人睡觉。”附近市民李老伯说，由于道路狭窄，可能一辆借道强插的车辆就能引起道路完全堵死，堵塞百余辆车的正常通行。马路上喇叭鸣号声每天不断，附近居民深受其苦。

附近不少居民认为，如果有关部门能在车道前方醒目位置设一块信息提示牌，提醒一些不熟悉路况的“新手”，借道强插行为会少一些。

镜头三

插队者：再不借道强插，就要违章了

结果：堵了一百多辆车

点评：提示牌醒目些，帮助新手熟悉路况

插队者：赶时间，赶信号灯

结果：一个信号灯仅过三辆车

点评：纯属不良驾驶习惯

“不插队 有的路口就没法走”

“在上海开车不插队有没有可能？”记者采访多位司机，只有一位刚拿驾照的新手司机没插过队，但不是他不想，而是技术不熟练，“方向灯一开，后面的车就像仇人一样冲上来，吓得我又缩回去”。

有二十年驾龄的出租车司机孙师傅说：“不插队，有的路口就没法走，特别是赶时间时，老老实实排队要等很长时间。”看着一辆辆车从身边经过，抢在他之前插队通过路口，他就会觉得排队是件很傻的事情。

驾驶员施先生，驾龄十年，他绝不让其他车加塞。 “看到有人插到你前面，就像百爪挠心，我开车时一定会卡住车位，绝对不留空当让人插队，如果有人要硬来，我就把他逼出去，大不了撞掉也是他全责。”



一个插队者的心路历程

多年前，我还是一名上路不久的“菜鸟”驾驶员，在长长的车流中老老实实排着队，不断被别人插队。

一位朋友曾对我大吼：“你到底会不会开车，超过去插队啊，这么排队排到什么时候去。”我被他吼得浑身一抖，硬着头皮变道插队，结果就撞了，这是我人生中第一个全责事故。

渐渐的，我也有点受不了了，不知是觉得自己窝囊还是对堵车忍无可忍，我开始越来越多尝试变道插队，而且从此再也没有出过事故。

不可否认，变道插队这件事极大锻炼了我的车技。在每一次插队后，我都会有一丝负罪感，此时只能在心里默念：“我也不想这样的，路太堵了，我是在赶时间。”

如今的我，装作若无其事匀速行驶在长长的车队边，一直没有打开方向灯，因为它会暴露我试图变道的意图，在屏息凝神中寻找机会，一看到空当就以迅雷不及掩耳之势变道，开方向灯、加速、转向一气呵成。

曾经吼我的那位朋友默默看着这一切，说了句：“你现在总算会开车了。”据新闻晚报

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