过马路 大学生不如小学生守规矩

武汉大学门前闯红灯一幕。通讯员 徐宏 摄

长江商报消息 “交通安全日”前夕，本报记者赴学校探访发现一大怪现象

本报讯（记者 周琦 通讯员 叶万弘 徐宏）昨天是我国首个全国“交通安全日”，主题是“遵守交通信号，安全文明出行”。昨日上午，省公安交管局联合武汉市交管局及省、市文明办等部门在武汉市傅家坡客运站广场举行主题活动，省公安交管局及全省交警支、大队在各地统一组织开展了主题宣传活动。然而，记者在所走访的几所大学、小学发现一个怪现象——小学生过马路比大学生守规矩。

小学生：

“红灯停绿灯行，我们知道”

水果湖二小门口有个十字路口，两侧都装有红绿灯。校门外，一根红丝带为孩子们隔离出了一条专用的小道，家长站在线外等孩子。

11月30日中午12点钟，学校放学了。孩子们排着整齐的队伍，在老师的带领下走出校门。

记者在两个相隔不远的十字路口观察了近半个小时。红灯亮了，即使孩子们已经走到了路口，也会自觉停下来，等绿灯亮时再通行，半个小时的时间，只发现个别孩子闯红灯。记者随机采访了十几个孩子，怎样安全过马路，他们回答的第一句话都是“红灯停、绿灯行”，并且说在他们的思品课上，老师经常给他们讲安全方面的常识。

大学生：“我赶时间”

1日下午，小雨。下午4时15分至4时20分，记者在位于南湖大道的中南财经政法大学门口观察，有27个行人闯红灯过马路。该校门口为590路公汽的起（终）点站，调度室工作人员介绍，由于下雨，所以当天的人流算是少的，“平时闯红灯的学生更多”。

记者发现，闯灯的人一般都是在红灯的后半段，也就是路口积压的车辆基本都通行完毕后才快速通过的。记者拦住一名闯灯的“眼镜男”，“眼镜男”反问记者：“红灯停、绿灯行谁不知道？但是我赶时间，再说我过的时候车已经走完了。”

在武汉大学，有个名为“人体红绿灯”实践队的志愿者组织，其成员均为武大学生。每年寒暑假，队员就会身着印有红灯、绿灯标志的文化衫，手拿红、绿旗，在武昌的主要路口“以身为灯”，对闯灯的行人、电动车进行劝导。

负责的老师万舒良表示，这个组织是自发的，志愿者想通过自己的行动引起社会对交通安全的关注。“武大校门口还没开始施工时，我们在大门口也站过，行人闯行现象确实很严重。这种状况可能非一朝一夕能够改变，但志愿者们愿意以这种方式做出自己的努力。”

闯红灯“年龄倒挂”有原因

小学生优于大学生、儿童优于成年人。湖北省公安交通管理局政委姚俊表示，出现这种现象的原因有很多。

由于自我约束能力差，对于幼儿的交通安全启蒙教育，无论是家庭、学校还是社会都比较重视。公安部交管局也要求交警部门每年都要到辖区的中小学校开展交通安全宣传，因他们被动接受这方面知识的机会比较多，而且他们可塑性强。

相反，大学生虽然综合素质高，但接受的是专业教育，虽然大家都知道闯红灯不对，但平时主要是靠自觉，靠道德约束，法律制约少，久而久之，在大环境的影响下，就形成了“中国式过马路”的现状。不仅仅是大学生，成年人更是如此。

数读交通安全

今年1至10月，平均每天2.6人死于“闯灯”、86人死于“越线”、1.4人死于“不让”、0.5人死于“强占”。

因闯红灯肇事造成死亡798人

因违反道路标志线肇事造成死亡26154人

因机动车未礼让行人肇事造成死亡429人

因违法占用应急车道肇事造成死亡161人

公安部交管局相关调查显示，在造成交通秩序混乱原因的多重选择中，59%的人认为是“人车争行”，41.8%的人认为是“道路规划不合理”，31.4%的人认为是“城市功能区规划不合理。”据新华社

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