中国海监飞机载7人巡航钓鱼岛领空28分钟

国产运-12飞机。人民网图

长江商报消息 飞机最低高度60米，宣示我对钓鱼岛领土主权

13日，中国海监编号B-3837的运-12（Y-12）飞机与四艘海监船密切配合，顺利完成我国钓鱼岛海域海空立体巡航任务。这是我国首次派出飞机进入我钓鱼岛领空开展维权行动，宣示中国对钓鱼岛及其附属岛屿拥有无可争议的领土主权。

两位飞行员均经验丰富

此次飞行任务由中航工业飞龙通用航空有限公司两位经验丰富的飞行员——机长陈书军、副驾驶张洪军共同完成。

13日早上7时30分，两名飞行员驾驶中航工业哈飞研制的运-12飞机，搭载着五名国家海洋局海监大队工作人员，从舟山基地出发，9时40分进入钓鱼岛海域上空，在我钓鱼岛领空盘旋飞行约28分钟，空中巡航高度最低达到60米，完成空中巡视、拍照等任务后顺利返航。

B-3837飞机执行任务的同时，中国海监B-3806飞机进行了护航飞行。

中航工业飞龙公司高度重视此次行动，派出副总经理、总飞行师沈晓东现场保障。飞龙公司B-3837、B-3806两个作业机组按照国家海洋局海监部门的要求，认真做好飞机维护工作，周密制订飞行计划和应急预案，不惧风险，沉着应战，出色完成了国家赋予的宣示主权、捍卫领土的光荣任务。

已安全飞行近15000架次

运-12飞机是中航工业直升机公司旗下哈飞公司研制的轻型通用/支线涡桨飞机，具有高可靠性、维修性、安全性、舒适性以及低使用成本等优势，已取得中国民航和美国联邦航空局型号合格证和生产许可证。运-12系列飞机广泛应用于客货运输、航测航拍、地质勘探、海洋监测、空投空降、航空旅游、人工降雨等领域。

中航工业飞龙通航现用于执行海监作业的飞机达6架，已保持安全飞行近15000架次、40000小时。此次执行钓鱼岛巡航任务的B-3837飞机自2003年底投入海监飞行任务以来，累计飞行近4500小时。

1987年5月，中国飞龙通用航空有限公司接收国家海洋局第一架海监飞机B-3807，开始了飞龙通航与国家海洋局长达25年的海监飞行服务合作。25年来，在双方共同努力下，中国海监飞行经历了从无到有，从弱到强，走上蓬勃发展的道路。

据人民网

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中方向联合国提交东海200海里外大陆架划界案

据新华社电 中国常驻联合国代表团14日代表中国政府向联合国秘书处提交了东海部分海域200海里以外大陆架外部界限划界案。

该划界案指出，地貌与地质特征表明东海大陆架是中国陆地领土的自然延伸，冲绳海槽是具有显著隔断特点的重要地理单元，是中国东海大陆架延伸的终止。中国东海大陆架宽度从测算中国领海宽度的基线量起超过200海里。划界案同时明确，提交该划界案不影响中国政府以后在东海或其他海域提交其他外大陆架划界案。根据《联合国海洋法公约》《大陆架界限委员会议事规则》和《大陆架界限委员会科学和技术准则》有关规定，大陆架超出200海里的沿海国应将其大陆架外部界限的信息提交《联合国海洋法公约》设立的大陆架界限委员会。

◇反应◇

美吁中日对话处理钓鱼岛问题 避免事态扩大

综合消息，美国国务院发言人纽兰在13日的记者会上就中国海监飞机在中国钓鱼岛领空巡航一事表示，中日两国通过开展对话和达成共识来处理问题十分重要。

纽兰表示，美国在钓鱼岛问题上的立场没有改变，“而过去24小时内发生的事情再次说明了中国和日本开展对话解决问题的重要性。”面对记者有关“美国是否认为钓鱼岛事态会升级”的问题，纽兰仅表示，中日两国应避免问题继续扩大。

据中新社

外交部：我海监飞机维护领土主权是必要的

外交部发言人洪磊14日在例行记者会上表示，中国海监飞机维护领土主权的做法是必要的。

有记者问，12月13日中国派海监飞机赴钓鱼岛上空飞行。据日方称，日方已向中方提出交涉。中方对此有何评论？

洪磊说，钓鱼岛及其附属岛屿，包括其领海和领空的主权属于中国。今年9月以来，日方多次出动船只和飞机非法进入中国钓鱼岛海域和空域活动，我们对此坚决反对。外交部多次向日方提出交涉，要求日方停止在中国钓鱼岛领海、领空的非法活动，包括撤出飞行器，但日方未予回应。中国海监飞机维护领土主权的做法是必要的。

据新华社

日本拟用预警机加强钓鱼岛警戒

据共同社消息，日本官房长官藤村修在昨日表示，鉴于中国飞机进入钓鱼岛附近空域，考虑运用航空自卫队机载预警和控制系统飞机和E-2C预警机加强警戒监视。

据人民网

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