湖北变成“祖国立交桥”

长江商报消息 2012年，湖北交通迈出了跨越性的步伐。全国首条穿过长江的地铁线通车，武汉入选全国公交都市试点城市；9条357公里高速公路开工，武汉至城市圈内城市“一小时交通圈”架构成形；汉宜、京广高铁贯通，武汉成为全国高铁路网的中部核心，与国内经济发达区域进入了“半天同城时代”；年内往欧洲、东南亚等多条新航线开通，武汉从九省通衢迈向九州通衢的方向。

武汉去年投2412亿建交通

保宜、武深、汉鄂、大广南……今年武汉进入了高速公路建设高峰期。尤其是到了下半年，几乎每个月都有一条高速公路动工。早在2012年初，湖北省交通厅就宣布，2012年湖北交通投资600亿元，努力把湖北建设成“祖国的立交桥”。

2012年，我省高速公路投资规模突破600亿元，9条357公里高速公路开工，包括宁夏银川至广西北海高速的建始至恩施段、湖北利川至重庆万州高速湖北段、武汉四环线西段、城市圈环线高速仙桃段、黄鄂高速延长线、麻阳高速麻（城）武（穴）段、嘉（鱼）通（城）高速，麻竹高速襄阳东段、随州西段等9个项目。

2012年还续建了35条共2261公里高速公路，新增一级公路400公里、二级公路1000公里，港航在建投资规模达到180亿元，积极推进一批综合客运枢纽和物流示范工程建设。

省交通厅人士分析，2012年武汉迎来“十二五”的开局飞跃，武汉大手笔投2412亿元，建469个交通项目，内外交通体系齐头并进迅猛发展。

武汉成中部高铁核心

对于武汉人而言，2012年是迅速“走出去”的一年，多条高铁在年内通车，到高铁站，买票，随买随走，几个小时以后，就能身处另一个城市，旅游、商务出行不再是一种困扰。就像年初梁朝伟能够飞到任意城市去喂鸽子一样，武汉人也能坐高铁在半天之内到任意国内城市去走一遭。

2012年4月，武深高铁打通，武汉到深圳最快仅需4小时13分；7月，汉宜线打通，武汉到宜昌最快只要一个半小时；9月，郑武高铁通车，武汉到郑州耗时缩短到两个半小时，到西安耗时缩短到7个小时；12月，京广高铁全线贯通，北京到广州从百年前的90个小时缩短到8小时，武汉到北京的距离也拉近到四个半小时。

从北到南，纵向京津冀都市圈、中原城市群、中三角、珠三角大都市连绵区一日之内可通达，同时与这条南北大动脉连接的还有横向的北部湾经济区、成渝城市群、关中城市群、长三角城市群、环渤海蓝色经济区，中国经济高速发展的区域几乎全部打通，被纳入“一日快达”的出行圈。

九省通衢向九州通衢发展

2007年以前，武汉仅有2条国际地区航线，即首尔和香港。去年年底，武汉共有11条国际和地区直航航线，分别为武汉飞往福冈、东京、首尔、胡志明、普吉岛、曼谷、香港、澳门、台北、台中等。

今年3月初，武汉直飞澎湖航线将开通，3月底，南航湖北分公司开通武汉到日本大阪、静冈的包机航班。4月15日，南航还将在武汉地区首开直飞台湾高雄的航班，同时南航还在积极筹备武汉至首尔、曼谷、新加坡、岘港、济州、普吉等航线。

4月19日东航开通武汉到新加坡航线，6月开通武汉到日本静冈航线。4月24日，新加坡胜安航空将开通武汉至新加坡航线。再加上巴黎航线，今年内，武汉共增加约8至10条国际和地区航线。同时，武汉还在积极争取开通美国航线，有消息称从元旦起，武汉将开通至洛杉矶航线，不过中间要经停北京。预计到2015年，武汉将再增10条国际直达航线，覆盖亚欧美等地区，中部航空“支点”呼之欲出。

本报记者 徐靓丽 许兰超 马秀佳

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