提价解决的士问题？我现在不上这个当！

政协委员周锦堂。实习记者 徐楚云 摄

长江商报消息 “很多人说提价就可以解决出租车问题，我现在认为不能上这个当！”昨日的武汉市长与政协委员座谈会上，唐良智对政协委员提出的问题和建议一一回答，并承诺研究对演艺门票给予补贴，严厉打击填占湖泊，在江夏试点新城区出租车。

演艺门票给补贴培养市民文化消费

周锦堂（政协委员）：武汉要建国家中心城市、国际化大都市，如果没有文化支撑，显然是不成立的。我建议在江北从江汉路段到三阳路段建立江北演艺一条街，着重打造中南剧场，培养市民文化消费意识，每张票给一定的补贴。

邓超华（政协委员）：目前武汉地区55所博物馆中有14所是民办，未来5年武汉地区博物馆总量将要达到100家，民办博物馆数量明显不足。民办博物馆功能亟待完善，缺乏专业管理人才，有的还存在土地方面的问题。建议在昙华林和武汉客厅建设博物馆群，制定武汉市民办博物馆管理办法和有关扶持政策，引进专业人才进行培养，确保民办博物馆能长久健康地发展。

唐良智：文化是大事，文化的需求增长是经济社会发展需求在增长，市场的培育确实很重要。在文化惠民、培养市场方面，要跟文化局好好研究，直接补在票上，实行普惠制，培养更多的人来消费。

民间博物馆的问题，现在就是没有统一的规划。可能将来100家博物馆中更多是民间的，将来社会单位办博物馆的形式会更多，武汉有这个资源，可以有一个民间博物馆的意见或者政策，这个要落实。

今年要加大力度打击填占湖泊行为

陈进（政协委员）：湖泊管理老百姓非常关心，如果把水治理好了就是武汉最大的环境优势。目前“三线一路”概念非常好，但是偏重于蓝线的管理，绿线太窄了，灰线就是湖边建筑物，绿线就是湖边绿化带，蓝线就是水面。我的具体建议是严格控制灰线，扩大绿线，模糊蓝线和绿线，不管是建企业还是建房地产，一定要给湖泊的绿地留下一定的宽度。

吴胜家（政协委员）：大量的老居民楼楼顶公共平台破旧不堪，与周围环境非常不协调，严重影响了城市的美观，建议政府房建部门加强对严重影响城市环境的公共平台和老居民楼的改造。

唐良智：现在湖泊管理是亡羊补牢，“三线一路”规划去年做出来了，修不成就保护不了，要加大实施力度，也需要大家监督。过去对填占湖泊都是形式上喊一喊叫一叫，湖长制没有权威，今年要加大力度打击填占湖泊的行为。要严格控制灰线，尽快建设环湖道路，扩大绿线和水岸的面积，淡化绿线和蓝线有道理，可以变成湿地，尽可能生态一点。

关于楼顶阳台平台的建议非常好。老旧居民楼顶的改造问题，要形成专项资金，这个我要跟房管局商量一下。现在马上要启动旧村落、城中村、旧城老房子改造，但是不会把所有的楼都拆掉，重要的是管理办法以及如何启动这项资金。

在江夏试点新城区出租车改革

张敏（政协委员）：我们江夏区开政协会议的时候，企业家们纷纷反映，江夏出行没有出租车，出租车有一个障碍壁垒，希望市长亲自把这个壁垒打破，新城区没有出租车，我们很尴尬。

唐良智：关于新城区出租车的问题，东西湖刚刚开通了出租车，过去是霸王政策，中心城区可以开出租车，新城区不能开出租车，中心城区的出租车又不到中心城区去经营，没有道理。

这个问题你今天提出来，我们去商量一下，先总结东西湖的出租车做法，吸取中心城区的出租车问题教训，中心城区出租车问题很多，在江夏能不能率先实行一种新的体制，明晰出租车的公权性质。

出租车是公益性事业，如果搞成了私人公司经营，拿份子钱，就会导致中间利益挤压了司机利益，司机的利益受阻又影响和制约票价，提价不行，不提价也不行。我们要推进改革，很多人说提价就可以了，我现在认为不能上这个当，你提价再多，老百姓怨声载道，钱可能到不了司机的手上，这是一个利益问题。

我赞成在江夏区开通出租车，开通和改革同步进行，要确保出租车的公权性，你们试点好了我们再拿来按照这个标准做。

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