提前20天买票没买到 发车前放出余票上千张

长江商报消息 网友建议放票时间及时公开

近日市民李先生表示自己提前20天买票没买到，但发车前12306网站上突然冒出千余张票。记者验证发现，确如李先生所说。记者调查得知，这其实与铁路部门实行的“席位复用”有关。

车票卖了20秒就没了

“铁道部规定，车票的预售期是提前20天。”市民李先生说，他提前20天在12306网站上购买2月8日南京到武汉的火车票，结果在12306网站刷了半小时，到了放票时间，20秒内所有车票都显示“无票”。无奈之下，他花高价从黄牛党那里买了票。

但在随后的几天内，李先生发现了一个奇怪的现象：每天下午6点，12306网站都会放出第二天南京-武汉部分动车的大量余票，总数高达数千张！发现这个现象后，李先生非常生气：“我们老老实实按照预售期排队买票的人，买不到票，反而给投机取巧的人制造了机会！太不公平！”

发车前放票成多年潜规则

前天，记者实验发现李先生说得一点也没错。比如前天上午记者查询1月28日南京到武汉的车票，只有三趟车还有数百张余票，到了下午六点，D3043和D3047次突然分别放出941张和783张二等座，加上一等座和无坐票，总共放出数千张票额。

南京到北京的T66次也是如此。每天中午12:30-12:40之间，总会多出60几张卧铺票可供市民们抢购。

一位熟知放票时间的“黄牛”说，这样的放票潜规则已经成了“定式”，很多年没改过了。

疑 问

铁路部门为何“藏起”大量车票？

卖一张上海到南京的票，才能卖一张南京到武汉的票

但为什么他们握着大量车票却不放呢？业内人士解释说，这些车票都是原先准备“席位复用”的。所谓“席位复用”，就是说南京到武汉的车，实际是上海始发到武汉的，南京只是个过路站，所以除了分配给南京站的少量票额外，其余的票额都是“复用”出来的。也就是上海的市民买一张“上海-南京”的，才能生成一张“南京-武汉”的车票。这样可以保证坐席利用率。

所以，在开车前，上海站其实是手握大量还没有被“复用”的票额的。在开车前，上海铁路局会统一在固定的时间点，将还没有卖出去的车票与下面各站共用，供管内所有旅客们购买。

建 议

网友：后续放票时间应该公开

不少旅客都说，铁道部公布的统一售票时间是提前20天，但实际上不少列车都还有这样的“潜规则放票时间”。而这些时间点，是旅客们所不知道的。这势必造成真正想买票的旅客老老实实排队，却不能先到先得，知道内情的“黄牛”却能趁此机会大捞一笔。网友们建议铁路部门不能无视旅客的知情权，应该公布票额共用时的放票时间，届时大家再统一去抢。

此外，要提醒市民的是，上海铁路局或将更改车票的放票时间，也请市民们以实际放票时间为准。据扬子晚报

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