奏响最强音 共谋第四极

长江商报消息 昨日，长沙、合肥、南昌、武汉四城签订战略合作框架协议，四市相关部门也就各自领域签订了合作协议。多领域的合作给企业带来了商机，也给市民和网友带来了期待。

盼望能有到合肥的直达火车

本报讯（记者 蔡方良）和许多家在合肥而工作在长沙的人一样，在一家文化工作做企划工作的张松，也盼望着长沙和合肥之间有直达的火车。

2000年，因为工作为调动，家在合肥的张松来到了长沙工作。由于那时还没有合肥到武汉的动车，也没有长沙到武汉的高铁，每到周末，张松回家都要转三趟火车才能回家。

张松说，后来，随着上海到武汉动车开通、长沙到武汉高铁车开通，他回家就只用转一趟车，先从长沙到武汉，再从武汉去合肥。“从2000年到现在，已经是第13个年头了，虽然现在回家比十多年前方便许多，但我真心希望能有从长沙直达合肥、南京等地的动车。”

@辉崽的垃圾筒：这几个城市可以在高速公路通行方面实现“一卡通”，只要不超出四省的范围，都可享受到“一卡通”的便捷，只需在起点取卡，终点交卡交钱，免去换卡这个流程。

@静默人生流水世界：路网建设是第一位的。中部的最大优势，就是桥梁，今后，得电商者得贸易，得物流者得电商。所以，完善交流、发展物流，是中部这些城市抱团发展的第一选择。

能方便回家看岳父岳母

本报讯（记者 王晴）倪子曦是南昌人，陈露露是武汉人。他们在北京读书时相识，结婚后的5年，一直在南昌从事IT工作。

结婚不久，他们平均每两个月回一趟武汉的家。可去年，随着女儿出生，倪子曦也就没有经常回家看望岳父岳母了。“到武汉，坐火车时间长，人也多，抱着宝宝实在不方便。”

听说武汉和南昌旅游交通共同发展后，倪子曦兴奋不已，“这简直就是从武昌到汉口。”倪子曦说，打算过段时间，把岳父岳母接过来，和自己的爸妈一起，到“南昌之星”摩天轮好好玩玩。

@viola87520：的确是好事。看到人家长株潭，感觉就整合得非常好嘛。中国有句俗话：人多力量大！这抱团发展一定是有它显著的成果在的，所以希望南昌能够好好把握住这次的机遇，争取大发展，咱也早日过上富裕的好日子呀！

@chaifh1957：跨省域一体化城市集群要以大量的县辖市为基础,本区域才有可能直追沿海发达省份的幸福指数。

能为小微企业发展减负

本报讯（记者 蔡方良）张丽丽是长沙一设计公司的副总，因为有业务在合肥，为了赶时间，张丽丽常常成为“空中飞人”来往于两城。

“时间就是金钱，两地没有直达的列车，而航班也相对较少，两地虽然相隔并不远，票价却上千。”张丽丽说，她所在的公司并不大，属于小微企业，如果两地的航班多一些，票价降一些，可以为公司减轻不少负担。

此外，张丽丽还表示，武汉是教育基地，公司基本上每年都会在此招聘。她通过每次招聘的情况了解到，很多时候应聘者都是因为交通不方便，通过了考试却最终选择放弃。“如果交通方便了，企业就会吸引更多人才。”

@猫兮兮：一靠政策，二靠团结，三靠努力，缺一不可。长沙等四个省会城市的抱团，正是四省腾飞之日，期待之中。

@啤酒花神探：中国下一个30年的使命将是确立自己在世界上具有高质量发展的经济强国地位！要达到这个目标，中国在发展的空间上，必须打破区域发展的不平衡状态，成立中国“第四极”，就是一个有益的尝试。

@振振有辞兮: 四省会聚，中部联合的呼声越来越高了。“中四角”路途漫漫，城镇化发展规划是个获得中央定调的大好机会。

希望学生们能跨省交流

本报讯（记者 许兰超）张茂静是个土生土长的武汉伢。三年前成为了一名小学老师，因为假期多，她爱上了旅游。

“以前没怎么关注这几个城市，多是去些知名的旅游景点。”张茂静说，现在发现距离这么近，坐火车只要2个小时左右，可以去好好玩玩了。”

“长沙的臭豆腐，南昌的滕王阁……”张茂静建议，以后要是多些四个城市的“打包”游就方便了。

因为是老师，她还希望不同城市的学生能够定期进行交流，与外省的学生交朋友，圈子更大一点。“希望下一代有机会能多出去走走，也希望四城的教育部门能多提供这样的平台。”

@没事的大妈：在地域、历史、红色文化等方面，这些城市都有相似、相通之处。同属长江流域，湖泊星罗棋布，革命战争年代诞生了大批将军，这些共性让四省具有极其相似的文化认同感。

@教坏别怪我：中部的整合式轨道交通，门户空港建设好了，方可共谋发展。

@ Keita-颜忆哲：不错，不错！四省串联相互调配资源，实现资源优势互补，让中部活起来。中部兴，全国才兴！

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