铁路货运改革 武铁推出高铁快递

长江商报消息 本报讯（记者 许兰超 实习生 张凯歌 通讯员 孟立）昨日，铁路货运改革正式拉开帷幕。武汉铁路局货运手续简化，推行“门到门”全程物流服务和全程“一口价”收费，并新增高铁快递业务。

从6道繁琐手续到一个电话搞定

据了解，过去到铁路运输一批货物，不仅要到处托人，还要经申报货运计划、请求车、承认车、盯装车等6道手续。而现在，货主只需花一分钟上网登个记，或者打个电话预约，铁路局就会派人上门服务。

昨日，记者点开武汉铁路局官网（www.whrailway.cn），页面中间显著的位置有“网上货运”，点击“我要发货”后，填写名字、手机号码、货物名称、发运地点和到达地点，点击提交，这个过程只要一分钟就可以完成。

客服人员介绍，货主还可以查询大概的运费，以及办理流程、服务场所。工作人员每隔半小时会刷新一次，期间会主动回电，与货主确定货物的运输方式与具体时间，然后根据约定的时间办理上货装车。

除网上预约外，还可拨打027-12306进行电话人工预约，也非常方便。武汉铁路局货运营销中心副主任周赤刚介绍，该局22个货运站也分别公布了服务电话，并提供上门服务。

不仅预约变方便了，铁路还提供“门到门”运输。例如，客户从武汉某地运送货物到上海，铁路部门可以上门取货，在就近车站发货，到达上海车站后，还可以送货上门。

一车皮大米或一本书“大小通吃”

昨日上午，武汉铁路局货运营销中心内，12位工作人员边接电话，边回复货主的网上预订。电脑记录显示，从昨日零时到上午10时，该中心已受理16笔货运办理和咨询。

货主运送的货物，武汉铁路局基本“大小通吃”，大到建筑机器、大米、麦子，小到书本、衣服等。“我们对于货物运输的要求是，一车皮或者一个集装箱，但是小件快运也可以接。”周赤刚介绍，比如一本书、一箱奶粉都可以上门取件，价格和时间跟目前市场上的快递差不多，小件快运接单后，会转给中铁快运去操作。

据了解，这次改革的一大亮点，是货运业务从六类扩至七类，新增了高铁快递，是指利用高铁确认列车和载客动车组列车，提供城际间“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。据介绍，高铁快递下一步可能会和多个快递公司合作。

今后，武汉地区货物运输将出现“铁龙”和长江航运的“水龙”并驾齐驱的格局。

■ 体验

货主：网上预约方便了不少

由过去人求车变成现在一个电话、一个鼠标就搞定，货主的感受如何？

王龙军是一家物流公司负责人，长期与铁路、公路运输打交道，“早听说货运改革的消息，所以下午5点半在网上进行了货运预约。”前晚，王龙军告诉记者。

王龙军说，因为他的货要从武汉新沟站分别发往库尔勒库北站、遵义南宫山站、昆明金马村站等6处，所以分别提交了六笔预约。运送的是乳饮料，一共是六车皮，每车皮60吨，运费一共在6万左右。

他觉得，以前发货都要自己亲自到新沟站办理，现在网上就能操作，很方便。

昨日早上，王龙军传来消息，说六个车皮已经装好三个，有两个正在装，“速度非常快。”

王龙军说，以前由于铁路货运比较麻烦，有时候也会走公路客运，火车要4天，汽车只要2天，不过价格要贵很多。以武汉到宜宾为例，一火车皮要比汽车运输节约5000元左右，“而且现在很多汽车都不愿意跑，路上的成本太高了，油费、过路费甚至是高速罚款等，增加了物流成本。”

另一位尝鲜者是陈先生，他在14日晚8时55分网上预约一笔业务，从信阳运一车皮大米到广州堂溪站，“客服态度非常好，说好16日装车，感觉非常方便，费用8000多元。”

武汉铁路局货运营销中心副主任周赤刚介绍，现在送货货主可以完全不出门，在工作人员上门服务时直接付款，以免到处奔波，不过暂时还没有开通网上支付功能。

高铁快递产品能否真正商业化运营，还需要突破多个障碍。铁路局需要提供稳定的高铁快递货舱容量给社会，并明确货物上下站的时间；货物的交接流程也需要标准化……还需明确相对合理的价格区间……需要考虑加挂专门的高铁货运车辆，才能更快地装卸货物。

——宅急送

运营规划总监刘丹

昨日，武汉铁路局货运营销中心，客服工作人员既可接听电话货运预约，也可处理网上货运预约。本报记者 王筝 通讯员 孟立 摄

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