“一错再错”

长江商报消息 王冰

2007年，我第一次骑行唐蕃古道入藏，之后连续几年，唐蕃、川藏、滇藏、阿里环线、川西环线，几条常规的进藏路线都被我骑了个遍，自然而然地对一些少有人涉足的路线着迷和向往起来。

这里面一直让我念念不忘的，是藏北高原“前不见古人，后不见来者，念天地之悠悠，独怆然而涕下”的苍凉与辽阔，绵延不绝的“云”和“错”，自然大美，让我感到深深的震撼。2008年在藏北阿里从小北线转南线骑行，当时就有从南线和北线中间穿行的想法，却因种种原因一直未能成行。

完成了金沙江漂流并顺利从珠峰下山以后，来自阿里的云和风的呼唤，再一次响彻我的耳畔。阿里“一错再错”计划，就这样诞生了。

“错”在藏语里是湖的意思，西藏最有名的纳木错，是中国第二大的咸水湖，但除此之外，在西藏广袤的高原上，分布着星星点点的湖泊，它们好像高原上散落的珠玉，其中的许多人迹罕至。

也正是因为如此，阿里中线“一错再错”的骑行路线，特点是碎石路、沙土路，岔路多，无路标，少有维护，补给点少，路过车辆少，容易迷失方向，并且多数路段手机无信号，救助困难。

考虑到阿里地区长年的西风，逆风骑行很耗体力，我们打算从圣湖玛旁雍错出发开始向东骑行，经过霍尔乡翻越岗底斯山脉到亚热乡，经过金美错，仁青休布错，扎布耶茶卡，塔诺错，骑行五百公里到达错勤县休整。错勤出发经过扎日南木错，当惹雍错，昂孜错，格仁错，错愕，色林错，巴木错，申错，纳木错，到达拉萨，全程一千六百八十公里。而我们之所以选择6月上路，因为气温适宜，雨水较少，我们必须在7月到来之前走完全程，因为7-8月是阿里的雨季，雨季在阿里骑行将是一件痛苦的事情。

排除了这些困难的因素，最大的挑战，就是找路了。可是路在哪里？

我作为计划制定者和骑行队长，由于刚在珠峰守望攀登了两个月，体能状态最好，主要的修车工具由我携带，手持GPS和地图也在我手中控制，因此一并负责押尾。我告诉全体队员，遇到岔路口必须等待，前后队员必须相互保持在目视范围之内。每晚休息前，我都会将第二天要途经的地名和终点告诉队员，确保大家安心骑行。

果然如同之前的预计，阿里中线的交通以乡村碎石路为主，主路不清晰，岔路口不断出现，骑行一路都未见到清晰的路牌。这种带有探索性质的骑行，给作为队长的我造成了巨大的压力，每天晚上临睡前，都要仔细研究地图，根据GPS显示的位置，与当地藏民交流信息，并判断骑行距离，路况，垭口高度，食宿情况，判断和决定来日的行程安排。(待续)

责编：ZB