颜国顺：世界500强前高管“逆袭”

颜国顺

江西抚州人，光谷3551人才，武汉无线飞翔科技有限公司创始人，曾在汤姆逊、TTE工作。

本报记者 赵端 摄

长江商报消息 放弃高薪“洋工”，回汉首创“智慧停车”系统

你若是一名私家车主，想在晚上6点去武汉天地购物，却又担心没有车位，怎么办？如果你遇上颜国顺，他会笑着拍拍你的肩膀，“老兄别犯愁，去下载个‘停哪儿’智慧停车软件，哪里有车位一目了然。而且去停车不用取卡，识别系统识别车牌自动抬杆放行，最后软件还会指引你到空车位上停好，离开的时候不用排队缴费找零，直接用手机支付就OK了。”

颜国顺所描绘的停车场景，即将于下月面世。上周四下午，在与江滩一路相隔的一栋高楼里，40岁的颜国顺告诉记者，8月中旬武汉首个“智慧停车”示范系统将在黄鹤楼景区试用，试点成功后，会在全武汉推广，而后在全国复制。

他提及的每一个环节，都由其创办的武汉无线飞翔科技有限公司团队精心设计研发。5年前，“武汉女婿”颜国顺放弃世界500强公司高管之职，回汉创业。从研发无线数据卡填补华中地区3G终端应用产品空白，再到全国首创“智慧停车诱导系统”，他要求自己，每一次都做得干净漂亮。

回国前的漂亮一仗

“博士没有读，硕士却整了仨，而且专业都不搭嘎。”颜国顺是江西抚州人，学过4门专业，本科读的制冷与低温技术专业，硕士转攻管理专业，1997年赴美国深造，还先后获得MBA硕士学位和计算机通信工程硕士学位。

看似风马牛不相及的学术背景，却帮助他在美国站稳脚跟。“第一份工是程序员，在汤姆逊公司。”编写程序时，颜国顺展现出过人的天赋，一年后，英语还没讲地道的他，便升任为团队技术总监，管理50名员工。

2004年，中国企业界发生了一件大事儿，TCL兼并世界500强企业汤姆逊的主营业务，惊动世界。当时身为汤姆逊里唯一懂中文的管理者，颜国顺被选进法方谈判代表团。“个人立场挺尴尬，尤其是看到中国企业因不懂国际游戏规则可能吃亏的时候，束手无策，很为难。”

当年底，TCL和汤姆逊公司签订协议，组建全球最大的彩电供应企业TTE。公司成立不久便深陷巨损泥潭。2005年，颜国顺决定接下这个“烫手的山芋”，加入TTE公司。很快，他发现公司沿用汤姆逊完整却复杂的IT管理系统，年租金高达1700万美金，成为公司“减负”障碍。

“这是当年谈判时候留下的‘后遗症’。”颜国顺说，首次做海外收购的TCL毫无经验，对信息系统的重要性认识不足，谈判时做了让步，导致后期若干谈判陷入被动。“每回谈不拢的时侯，汤姆逊便以停掉公司的订货系统相逼，系统一停，订单收不到，货发不了，中方一点脾气也没有。”

颜国顺一咬牙，决定带领中国团队做出一套系统来。而老东家汤姆逊公司认为，其团队至少需要3年时间才能完成这项任务。一家业内权威的海外咨询公司的评估结论是，至少用18个月，花费1000万美金才能替代汤姆逊的系统。

“但谁也没想到，我们这一仗干得很漂亮。”说到此处，颜国顺嘴角上扬。其团队只用了9个月时间，不到500万美金，做出了全新的系统，使得公司的年运营费用从1700万美金降至200万美金。

而就在赢得同行尊重和赞赏的时候，颜国顺却选择抽身离开。

看准3G浪潮，回汉补缺

2009年1月7日，中国正式向三家运营商发放3G牌照。颜国顺看到新闻后，很兴奋：“属于中国的3G时代已经来临，我一直在等这样一个机会。”

颜国顺敏锐地看到，国家虽投巨资，修建了一条信息高速公路，但当时国内3G的终端设备制造、运营服务、信息服务都相对落后，“如同高速公路上跑的都是自行车，体现不出价值，但这正是我回来的原因。”

颜国顺是那种下定决心后速战速决的人。当年他便辞了工作，一周内卖掉三辆车子，几个月内将房子转手，带着太太和两个孩子飞回武汉。

谈及为何选择回武汉创业，颜国顺说，他太太是武汉人，他曾在武汉读了7年书，对这里有感情。“另一个机会是，回国当年，东湖高新区正好出台了‘3551人才计划’，给回国创业人员资金和各种优惠政策，这种鼓励创业的氛围也很有吸引力。”

2009年底，颜国顺和另外6名创业伙伴在光谷创办了武汉无线飞翔科技有限公司，公司主要从事3G无线通信技术，智能视觉传感，物联网技术在智慧城市等领域的高新技术产品的研发、销售和技术服务，他出任总经理。

凭借着丰富的国际市场经验和敏感度，颜国顺创业第一步启动了无线数据卡项目。2009年九月，无线数据卡正式上市销售，除去通过中国移动入网认证的三个月时间，实际研发时间只有6个月，也就说，无线飞翔用6个月时间，填补了华中地区没有3G终端应用产品的空白。

无线数据卡上市后，颜国顺又接着推出了无线固定电话、无线摄像头，均被中国移动批量采购。

“智慧停车”系统下月在汉面世

几款3G产品的成功推出，使颜国顺更加自信，但他的目标远不止此。

“‘智慧停车诱导系统’，这是我们现在正做的一个大项目。”颜国顺打开智能手机展示起这款即将问世的停车应用软件。他说，下个月首个示范项目在黄鹤楼景区率先使用，武汉将成为国内首个推出停车诱导服务的城市。

记者在其手机上看到，搜索栏内输入“武汉天地”，商场及周边不同位置立刻蹦出红黄绿三种颜色的小圆形图标，图标中显示有“10”“ 20”“30”等不同的数字。 “不同数字代表该停车点的车位总量。颜色则代表车位的紧张状况，如红色，意味着没有停车位了，车主不要扎堆去停；黄色，说明还有停车位，但不多了，车主要抓紧去停；绿色表明停车位充裕，随到随停。”

“智慧停车”项目启动于2011年，国内首创。颜国顺介绍，当年公司在寻找新项目时，发现停车难是现代城市所面临的普遍问题，但国内却没有一家专业公司给出解决方案。他说很多时候并不是没有空位停车，而是司机不知道哪里有空位，导致停车扎堆。“我们擅长3G无线通信技术，如果把它跟物联网和移动互联网技术结合，创建一个停车引导系统，不就解决问题了么？”

看准方向，果断出手，短短几个月时间里，无线飞翔自主研发了城市智慧停车系统， 并于2011年7月在武汉市城市道路智慧停车项目招标中成功中标。还在2012年被评为工信部全国物联网示范项目和科技部的现代服务业示范项目。

盈利模式颜国顺也早已想好，“一方面这个项目属于智慧城市的组成部分，政府会有投入；其次会与运营商合作，运营商将停车信息服务赠送给用户使用，以此吸引客户；同时车主使用手机终端支付停车费，我们还可以从中获得一笔佣金；最重要的是，这个平台本身，它一旦激活，拥有千万用户后，自身也具有巨大的待挖掘的商业价值。”数据显示，去年武汉私家车数量达67万，按一辆车年停车费1000块，至少有6亿多的市场规模。

军新观点

智慧停车

让城市更美好

“智慧停车，让城市更美好，这不是口号，而是未来每个都市人都能实实在在感受到的切身体验。”颜国顺告诉记者，“智慧停车”系统搭建起来后，便利的不仅仅是私家车主，还包括整座城市的管理者，停车位提供方，甚至是移动运营商。

按照其描述，在不远的未来，停车收费管理员可以使用智能无线手持终端设备，同时对武汉市近5万个道路停车位进行管理，手持终端能自动计时、计费，方便快捷；智慧停车系统可支持收费监督监管、逃逸处理，而且还能对收费数据、泊位实时空闲、道路泊位利用率等进行分析，为城市管理决策者提供依据；停车收费可以实现电子交款和实时对账，便利私家车主的同时，也免去人工交款对账的麻烦；系统搜集的实时停车信息，为老百姓提供停车诱导服务……

本报记者 马秀佳

实习生 马德志

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