质检总局：汽车三包不会缩水

车展上市民正在看车。本报记者 王筝 摄

长江商报消息 汽车三包实施进入倒计时，准备工作9月底前全面就绪

10月1日，我国将正式实施《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》。国家质检总局昨日就汽车三包的准备进展和社会关注的问题向媒体通报了情况。

除易损耗件其他都在三包范围内

国家质检总局质量司产品处处长巫小波在新闻通气会上表示，部分媒体有关“汽车三包标准导致三包缩水”的观点是不成立的。

巫小波说，首先，三包有效期和质量保证期没有缩短，因为很多人认为缩水体现在保质期缩短，而汽车三包标准没有就具体的质量保证期限做出说明。

所谓的“汽车三包标准”全称是《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》国家标准，这部标准中将发动机、变速器、制动系统、转向系统、车身、前后桥等主要零部件划定为“三包”范围，于是有公众担心，一辆车有上万个零部件，只有这些算三包，其他零部件出问题了就不管修了？对此，国家质检总局缺陷产品管理中心汽车专家吴友生回答说，当然不是，除了易损耗件，其他的都在“三包”范围内。

退回的车再卖 须明示是三包退换车

“修”好说，最难的是换和退，有车企反映，如果一旦需要退换的话，购车手续过程中发生税费问题会否有一个窗口一下子能够办理。如果已经行驶了一个月了，也买了一年的保险，保险怎么退？对此吴友生表示，目前确实没有统一窗口一次解决这些问题，但是可以到不同部门分别办理。

汽车质量问题，究竟是由于消费者使用不当、还是产品质量不过关，是最扯皮的问题。“三包”规定，质检部门可以组织三包责任争议处理技术咨询人员进行鉴别。

而对于车企来说，如果有问题的车退回来的话，是不是修复后还能到市场上卖？答案是可以卖，但必须明示这是三包退换车。

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中国汽车三包网本月中旬正式投用

国家质检总局昨日通报指出，汽车三包规定将于10月1日正式实施，目前制定配套管理办法和国家标准，建立完善管理信息系统，建设争议处理技术咨询人员库等准备工作正在推进，中国汽车三包网8月中旬正式投入使用，正式实施汽车三包规定的所有准备工作9月底前全面就绪。 

国家质检总局质量司产品处处长巫小波在昨日举行的新闻通气会上介绍说，今年初发布汽车三包规定以来，国家质检总局颁布实施了《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》，明确并细化了汽车三包规定中涉及的三包信息管理、三包争议处理技术专家库建设等具体工作措施；正式发布了国家标准《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》（GB/T29632-2013），明确了发动机、变速器、转向系统等总成和系统的主要零件、易损耗零部件、特殊零部件的种类范围和家用汽车三包凭证的要求。

同时，国家质检总局缺陷产品管理中心组织起草的《家用汽车产品严重安全性能故障判断指南》正在征求意见。

在管理信息系统和争议处理技术咨询人员库等的建设方面，巫小波披露，国家质检总局缺陷产品管理中心将在8月底前完成汽车三包专家管理、备案与发布管理等系统的全面测试和试点运行；中国汽车三包网8月中旬正式投入使用；汽车三包知识库8月底前对外提供查询服务；9月中旬建成全国汽车三包争议处理技术专家库并实现各地专家入库。本组稿件均据新华社

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更应当看到，汽车三包并不是仅仅局限于部门规章层面“一个人在战斗”。全国人大常委会4月23日审议消费者权益保护法修正案草案，针对不少消费者抱怨的举证难导致维权难问题，草案明确了经营者的举证责任。消费者就不再需自己举证了，避免了鉴定难、成本高，不专业等难题，方便了消费者维权。

——知名维权律师邱宝昌

产品的价格最终受市场规律和供求关系决定,“三包规定秒杀车市”的说法不实。实施三包规定有利于促进市场有序竞争、良性发展，带动汽车产品质量和售后服务质量不断提高，所以实施三包规定不会，也不应该对车价造成多少影响。

——国家质检总局缺陷产品管理中心资深汽车专家王凯明

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