东航将实现全货机模式

长江商报消息 东航武汉基地扩容一倍，建自有航空物流

本报讯（记者 许兰超 实习生 徐莉莎）为配合天河机场国内区域枢纽机场建设，东方航空公司将在汉扩建武汉天河机场基地。

记者昨日获悉，东航武汉天河机场基地建设项目进行第二次环评公示，主要项目内容包括货运、航空食品、机务维修等工程。此次新基地将在原有基础上扩容一倍，并建设自有航空物流以及机务维修，未来货运将可实现全货机模式。

新基地扩容一倍

记者发现，东航武汉天河机场基地规划用地面积为734亩，而东航武汉公司目前机场内存量土地面积为398.65亩，存量土地按1:1等量置换后，仍需新增土地336亩。新增土地由东航按相关协议支付费用。该工程由武汉天河机场3期扩建工程进行统一征用和规划。

东航武汉公司负责人介绍，目前东航武汉公司没有自己的物流基地，只能租赁机场货运区，在安检工作效率上打折扣。今后，这些问题都将迎刃而解。

货运可实现全货机模式

记者了解到，目前，武汉共有5条全货机货运航线，分别由友和道通航空、顺丰航空、邮政航空和东海航空四家公司运营。其中，仅友和道通一家开展国际货运业务，其他均从事国内快件和邮件空运业务。而友和道通由于无法提升运营能力已于去年停航。

为了避免类似问题，东航方面表示，以后采取的全货机模式，将由总部飞机过来接单，再经上海中转至国外。

去年4月，武汉市政府与东航共同增资17.5亿元，将东航武汉公司打造成武汉的主力基地航空公司。湖北机场集团市场部负责人分析，长期以来国航、南航、东航分别以华北、华南和华东为运营中心，相互之间渗透对方腹地市场的难度都相当大，寻找中部市场成为航企营收增长重要点。

东航在武汉市场占有率和南航接近，与武汉市强强联合，在天河机场扩建基地，有利于在汉进一步坐稳主力位置。

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