洪山广场站期待4号线引爆吸金力

长江商报消息 2号线被当做是一条“商业铁”，串起沿线多个商圈，也打通了江南、江北人的逛街出行模式。4号线一期通车后，是否会带动又一批商圈崛起？

4号线一期沿线没有轨道2号线一期繁华热闹，相反不少站点周边有大量居民区。不过，有人的地方就有各类需求，同样也酝酿着无限商机，尤其是一些未开发区域，更有潜力。

洪山广场站吸金期待4号线

去年，武汉地铁2号线广告10年经营权被东莞大象广告有限公司以14.8亿高价收入囊中，该公司总经理鲁虹说，她最看好的是洪山广场站。

在知名房地产咨询机构戴德梁行举办的“武汉市内轨道交通与房地产发展论坛”上，专家们也认为，洪山广场的地下商业价值20亿元以上。

然而，今年洪山广场站西广场的商铺开张的寥寥无几，东广场商铺经营权流拍。车站客流也不多，处在2号线21个站点的中等水平。

武汉地铁集团运营公司相关负责人分析，洪山广场站的商业价值还未真正凸显，等的就是4号线。

地铁公司说，洪山广场作为换乘站，要等4号线一期开通后，人气才能逐步提升。另一方面，洪山广场上面复建的绿化配套还未完成，今年内完工开放后，将会吸引市民前往游玩，而地下的商业价值将进一步被挖掘。

4号线青山段商业荒漠待开发

中南路、中北路本就是武汉繁华路段，地铁4号线一期贯穿中南路、中北路。谁说汉口的伢不来逛汉街？4号线通车后，汉口市民可快速抵达汉街。

不过，地铁4号线从武昌站往武汉站方向，过了岳家嘴、铁机路，后面的站点周边都呈荒凉态势，商业并不发达。

罗家港站、园林路站、仁和路站、工业四路站、杨春湖站、武汉火车站周边，都有大片空地，可作开发之用。

这些地方在4号线开通初期，可能客流少，不够发达。但随着地铁线路的开通，该片区将成为新的居住片区，商业或许会随之发展起来。邻近的青山区目前已有多项大型的商业开发计划，将和4号线的热效应相呼应，发展潜力巨大。

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本报记者 彭为 徐靓丽 通讯员 樊爽

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