线路调整 哪类乘客“最吃亏”？

长江商报消息 本报讯 （记者 徐靓丽）长江二桥大修后，部分公交线路临时调整，受影响最大的是青山方向的晚归族，记者采访时了解到，平时通过长江隧道过江的乘客在此次交通通行方式调整中属于“最吃亏”的一部分人。

青山晚归族出行成本增加

在过江公交的调整中，暂停运营的64路、3路、545路这几条线路受影响的乘客不多。581路收班时间提前后，长线乘客（江汉路—光谷）乘客可以搭乘轨道2号线替代，短途乘客可以考虑搭乘走长江大桥的公交车，可以说夜间受影响的乘客也有限。但是588路的提前收班，让青山方向的晚归族出行成本有所增加。

家住青山建一的杨小姐表示，周末一般会在江汉路玩到比较晚，平时都是搭乘588路回家，而往青山方向的588路每趟都爆满，现在588路汉口方向的收班时间陡然提前了近一个小时（从原来的22时50分收班提前到22时收班），以后要么提前回家，要么就只能考虑打的了。对于不少习惯在江汉路玩到比较晚再回家的乘客来说，晚归的成本将会增加不少。

隧道过江族“最吃亏”

“限行的时候就不开车，每天走到轨道站去转乘轨道算了。”家住三阳路的刘先生表示，老婆在武昌沙湖附近上班，走过江隧道本来是最便捷的过江方式，每次过江都要收取ETC费用，但使用年票也算划算，现在隧道限行方案让他老婆感觉很不适应。

刘先生解释，每个月有6天时间无法走隧道，无论是绕行二七大桥、或者算着时间走二桥，都比较麻烦。一是万一哪天算错时间罚单高昂，另一方面多出的油费也划不来。干脆每天走到三阳路的轨道站搭乘轨道到螃蟹岬站以后再走走路或者转个的士。根据刘先生的计算，老婆一个月估计要多花百余元。

刘先生表示，这只是计算了最简单的经济成本，按照以前通行隧道的时间成本，现在可以说是“吃了大亏”。

搭乘轮渡、汽渡过江刷卡更划算

电动车主搭乘轮渡过江最划算，摩托车主只能考虑坐汽渡，小车过汽渡费用也比过桥ETC收费要低，如果想搭乘轮渡、汽渡过江，最好去办一张武汉通，刷卡过江不仅便宜，也能加快通行速度。

电动车过轮渡，每车收费2元，每人收费1.5元，如果刷武汉通的话，整体费用只需要2.9元；自行车过轮渡，每车收费1元，每人收费1.5元，刷武汉通整体收费只需2.1元。

汽渡方面，电动车每次过渡费3元；摩托车、小轿车（7座及以下）每次过渡费5元，其他车辆按核定吨位收取过渡费每吨10元。过汽渡目前刷武汉通并无优惠，不过小车过渡明显比ETC8元/次要省3元。武汉汽渡所管理人员提醒，刷卡通行可以提高过闸口的速度，对所有乘客都更加方便，因此过渡乘客最好是刷卡过江。

责编：ZB