过江绕行 哪种方式最省心？

长江商报消息 记者昨日体验发现，轮渡、汽渡不会堵，东三环最该利用，坐地铁过江最省事

■本报记者 徐靓丽 周舜尧

昨日，二桥进入大修，记者亲自检验各类绕行方式发现，之前所说的各类绕行建议只能参考，市民需根据实际出行需求制定最经济实惠的过江途径。

最便捷

过江方式

轨道2号线和1号线的常规乘客可以说是二桥大修受影响最小的一部分人，只要轨道线路不出故障，这条过江线路可谓最省时省力。

记者昨日在轨道站沿线发现，虽然不太规范，但几乎每个轨道站出口都有“摩的”存在，如果乘客距离轨道站点在三站以内，可以考虑轨道+公交（摩的）的出行方式，当然如果自己骑电动车、租用公共自行车出行，会更安全。

“如果想快，可以走东三环，远不了多少。”一位在光谷大道企业工作的通勤车司机说，如果在工作日早上过江，光谷这边的自驾车司机可考虑走东三环，在青化立交转入欢乐大道方向行驶，然后走二七长江大桥过江，在上桥前的这段路程，较“传统”的路线，将会顺畅很多。

绕行东三环这条路线的优势在于，通常武昌市区过江的车辆，不管是走二桥还是二七长江大桥都要通行二环线，这样一来，上班早高峰期间，这条路车流量必然很大，容易出现行车缓慢现象，东三环一般不会有太大的车流量。

而且，东三环的限速要高于二环线，全程有三分之二的路线可以处于80公里/小时的速度行驶，这样也可以节约一定的时间。通过网络地图路程计算，以三环线光谷大道入口为起点，走这条路线（过二桥）到汉口三阳路附近，里程大概会比走二环线（过二桥）远3公里左右，而过二七长江大桥，则相差无几。

“当然，这样是针对自驾车，仅考虑路程远近带来的油耗成本。”上述通勤车司机说，如果是乘坐的士，出于节约成本考虑则不推荐。

最不堵车

线路

轮渡、汽渡

过江时间恒定15分钟，如果要说最不可能堵车、最不会出问题的过江线路，非轮渡、汽渡莫属。

记者昨日搭乘轮渡过江时发现，轮渡的乘客并没有明显增加，不过搭乘轮渡过江的电动车主比平时要多，武汉轮渡公司工作人员表示，电动车主比平时多了约一成，电动车专航汉口苗家码头（武汉关码头旁）——武昌月亮湾的电动车主也比平时多出了三分之一。这一情况也出现在汽渡上，根据武汉市汽渡所工作人员的统计，昨日选择汽渡过江的小车较平时增加3成，电动车、摩托车较平时增加4成，由于汽渡平时的运力并不饱和，因此即便昨日车辆有所增加，也未出现明显排队等候过渡的情况。

当然，这一过江方式的最大局限在于，适用人群仅限沿江居住的市民，当然如果是骑行电动车、摩托车的乘客，出行范围也可适当更远一点。如果需要搭乘公交到码头再转乘的乘客，这一出行方式其实也不能节省多少时间。

昨日是二桥大修首日，早高峰时段滨江苑汽渡码头并未出现车辆排队现象。本报记者 傅坚 摄

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