油花污染近万平米 清理难度较大

长江商报消息 胶州湾大部分原油已被清理；事发几小时后海事部门才接报，耽误最佳清污时间

据青岛市相关部门负责人介绍，胶州湾码头附近海域主要原油已被清理，目前主要是一些油花污染，大概有1万平方米左右，清理难度较大。

记者昨日下午2时许赶到被原油污染的胶州湾码头附近海域，多辆清污船只在工作，海事等部门布设多道围油栏，目前大部分原油已被清理，海面还能见到少量漂浮的油花。一些工作人员正在向海中投放吸油粘。

两大原因致清污难度大

青岛海事局黄岛海事处处长刘贤昆一直在现场指挥油污清理工作，他告诉记者，目前被污染的海域还有1万平方米左右，被污染的程度属于中量级偏轻一点。主要的原油都已经被清理，目前有少量的油花漂浮，清理难度较大，一是因为它们是浮油，油膜很薄，很难围控得住。二是因为海事部门接到报告是在事故发生几个小时之后，耽误了最佳的清污时间。

“接到报告后，马上围了三道围油栏进行清污工作，但10点多发生爆炸燃烧，工作人员撤离，等大火熄灭后，已有部分原油被烧掉，随后重新投入清污工作。”刘贤昆介绍，已先后组织3000余人进行清污工作。

青岛市环保局副局长陈宁说：“现在距岸100米的区域能看到一些分散的油膜，就是比较薄的油膜。在离岸边300米到500米的地方，油膜已不是很明显了。”

陈宁认为，从现在已经采取的措施来看，效果比较明显，估计在当天晚些时候能把大面积油污控制住。

海事部门500余人进行海上除污

记者昨日从青岛海事局获悉，为及时处置11.22中石化原油输油管道爆燃事故所泄漏的原油对海洋的污染，青岛海事局组织520人进行海上除污工作，并设置了两条共计三千余米的围油栏。

青岛海事局副局长董海岩介绍说，目前，海上油污面积仍为3000平方米左右。为防止次生灾害的发生，青岛海事局协调停泊在相关海域的6艘邮轮临时转移，其中2艘邮轮为30万吨级巨轮。

董海岩表示，截至23日16时，青岛海事部门已经派出24艘除污船、10艘渔船、1艘专业应急船、6艘海事巡逻船以及1架直升飞机进行相关除污工作。

据青岛市相关负责人表示，目前还存在隐患点，中石化已经派出专门的小组进行排查、检修。中石化总部表示，今天要把所有相关管线检查完毕。

■释疑

一般如何发现原油泄漏？

泵房间压力检测可以监测到泄漏

中国石油大学化学工程博士张玉明前日接受北京新闻广播采访时指出，原油一般通过高压输送，在管道上每隔一段距离就会设置一个泵房对管道加压。一旦出现泄漏，两个泵房之间的压力检测可以监测到泄漏。在确定某一段的管道出现问题之后，通过压力读数等数据的计算，可以摸清楚发生泄漏的位置。

原油泄漏为何会发生爆燃？

原油挥发到一定浓度三四十度也可爆燃

张玉明介绍，原油与汽油不同，挥发物质相对较少，短时间内不会产生大量的挥发气体。但如果在一定的密闭空间里，原油挥发产生烃类气体，到达一定浓度之后且有空气助燃，一旦温度到达燃点或是有明火，很快就能引发爆燃。据悉，此次事故从泄漏到爆燃之间有七小时。

而一旦发生爆燃，就像一条导火索，附近的原油和挥发气体都会被引燃。张玉明强调，原油燃点不高，即使没有明火，温度到达三四十摄氏度即可引燃。此外，包括机械碰撞产生的火花，电路产生的电火花，也可能引燃。

输油管线铺设有何要求？

输油管线必须与民用管线隔离开

石油业内人士说，目前我国石油管线的铺设主要参照美国石油协会的标准，依据输送的介质不同、使用寿命要求不同，使用不同材料等级的钢材。而对于管线和终端，都有安全距离，以避免因为机械故障、操作失误以及自然灾害等不可控因素带来的意外事故。

然而，我国目前并没有一套完整的行业规范，形成了“有标准无体系”的现状。这位业内人士介绍，一般陆地输送参照中石油的标准，浅海输送参照中石化的标准，而海洋输送则直接参照国外标准。以上游生产为例，包括钻井、输油管线，都要与附近的居民区、加油站甚至河道、沟渠等拉开距离，一般常规距离在3公里左右。此外，输油管线必须与民用管线隔离开，不能与电缆、上下水管道等民用管道共用。

首要任务是将污染物控制在污染源附近

原油入海污染如何处理？

石油业内人士解释，本次黄岛事故可定义为水陆接合部、固定点源的有限泄漏，此类事故在善后处理中的首要任务是将污染物控制在污染源附近，使用泵站等方式将陆地上的油污集中起来，再加以分类处理。而泄漏到海里的原油处理起来则相对困难。

上述人士表示，在原油已经泄漏入海之后，一般会设置软性的堤坝控制不让原油扩散，同时将吸附材料扔进海里，吸收海面的原油。

22日

中石化黄潍输油管线一输油管道破裂，部分原油沿着雨水管线进入胶州湾，海面过油面积约3000平方米。黄岛区立即组织在海面布设两道围油栏。

截至23日7时

青岛海事局等部门共派出22艘清污船和10艘渔船开展清污，6艘海事巡逻艇进行巡查，共布设围泊栏约3000米，调用消油剂10吨。目前，海上搜救中心已安排人员巡查陆域岸线，处置漂到岸上的油污。

截至23日16时

青岛市海上搜救中心在海上已投入围油栏3000米，调集消油剂80吨，已经喷洒使用约40吨；调用吸油拖缆约5000米，调用吸油毡20吨以及其他溢油设备器材，截至目前初步统计回收吸油毡及油水混合物约80吨，现场清污效果明显。

根据青岛市气象台预报，青岛海区北风逐渐增至7到8级，将有小到中雨，风浪和雨水将会加速入海轻质原油的挥发、乳化降解。青岛海事局将继续密切监控海面油污情况，组织清污力量全力防范应对。

事故现场全身油污的海鸟。

工作人员在青岛胶州湾畔放置着大量吸油毡用于清理海面上的原油污染。 新华社图

■据新华社、中新社、北京青年报

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