“玉兔”为省电 隔14天需“休眠”

长江商报消息 如何熬过“漫漫长夜”？ 如何防尘防辐射？

“玉兔号”月球车，将实现中国人与月球首次“零距离接触”的梦想。那么，“玉兔”将如何完成探月之旅呢？专家介绍，“玉兔”想要在月球上圆满完成任务，需要闯过四道关。

■据新华社、法制晚报

月面斜坡怎么走？

有4只“眼睛” 能自主判断安全避让

全程参与研制的主任设计师肖杰说，月球重力是地球的六分之一，表面土壤非常松软，凹凸不平，有石块、有陨石坑，还有陡峭的高坡。在这种环境中，月球车既不能打滑，更不能翻车。

肖杰介绍，“玉兔”号有4只“眼睛”，分别是全景相机和导航相机。通过相机观察周围环境，对月面障碍进行感知和识别。遇到超过20度的斜坡、高于20厘米的石块或直径大于2米的陨石坑，能够自主判断安全避让。

14天“黑暗期”如何过？

太阳能面板+“暖宝”

月球上的一个夜晚相当于地球上的14天。月球车无法指望太阳能供电，它究竟要怎样开源节流，才能熬过漫长黑夜？为此，科研人员为“玉兔”号精心设计了休眠模式——14天工作，14天“睡觉”。

中国空间科学学会空间探测专业委员会副主任焦维新表示，对于一些特别娇嫩的设备，车内还专门准备了“暖宝”——月球车将首次使用我国自主研制的原子能电池，接受严寒、酷暑的考验。其热控系统将通过同位素热源、隔热组件、散热面设计等组件，使工作时的舱内温度控制在20℃至55℃之间。

月球灰尘进入设备怎么办？

控制姿势等方式消除月尘

月球车在月面“行走”风险重重。由于月球重力仅为地球的1/6，月球车行走时更容易带起大量月壤细粒，形成月尘。月尘可能进入甚至覆盖月球车所载仪器设备，可能引起月球车很多故障，包括机械结构卡死、密封机构失效、光学系统灵敏度下降等。

美国田纳西大学的科学家们提出，利用磁场制作月球空气过滤器的设想。利用多个永久磁铁产生一个巨大的磁场，以吸附空气中的月球尘埃微粒。焦维新表示，月球车会通过控制姿势等方式消除月尘。

辐射或破坏电子系统怎么防？

身披“黄金甲”,阻挡各种高能粒子辐射

因为缺乏大气，登陆后的月球车将完全暴露在多种宇宙射线下，强烈的电磁辐射可能破坏电子遥控系统。月球每天都会直接面对超新星与太阳风暴等大量宇宙射线，而当宇宙射线击中月球表面时，会引发微型的核反应，其结果就是月球表面也产生大批危险的次级辐射。

“玉兔”被设计为身披“黄金甲”，能反射掉月球白昼的强光，降低昼夜温差，同时阻挡宇宙中各种高能粒子的辐射。

探测有三大任务：将调查月貌地质结构,月岩勘测取样,探测深及地下百米

“玉兔”将找月球上可利用资源

“玉兔”号月球车有三类科学探测任务：月表形貌与地质构造调查；月表物质成分和可利用资源调查；地球等离子体层探测和月基光学天文观测。

“玉兔”号月球车功能强大，从模型上看，它的大脑袋上有一个定向天线和几个太阳敏感器，两侧为太阳翼，尾巴上有很多天线，右后侧是导航相机和全景相机。它脚踩六个“风火轮”似的移动装置，腹部怀抱着红外成像光谱仪、避障相机、激光点阵器等“秘密武器”。此外它还有一条机械臂，能在月壤、月岩中勘探取样，供现场检测。

“玉兔”号肩负承载科学载荷进行月表形貌与地质构造、月表物质成分和可利用资源调查等使命。据专家介绍，“玉兔”比人们想象的走得慢，时速约200米。

在巡视的3个月中，月球车将依靠各种先进设备对月表进行三维光学成像、红外光谱分析，开展月壤厚度和结构的科学探测，现场分析月表物质的主要元素，绘制月球元素分布图。

月球车下装了一台雷达，可主动发射雷达波来探测30米厚的土壤、结构变化，同时还可测地下100米深次表层的结构，这是世界上其他国家目前没有做过的。

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