2013年武汉市共卖出24万余辆车

长江商报消息 去年江城日均卖车671台，汉产车打了一场漂亮的“翻身仗”

本报讯（记者 翟莹 通讯员 镇光荣）“这几天，我们的办税大厅每天都有一两百人在排队交车辆购置税”，说起最近的车市，武汉车辆购置税分局的负责人用“火爆”形容。

而这几乎是过去一年武汉车市的真实“写照”，来自该局的数据显示，2013年武汉市有244983辆车征收车辆购置税，同比增长29.94%，这意味着2013年每天卖出汽车671台。截至去年11月，武汉市汽车保有量已超过150万辆。

平均每天卖车671台

来自武汉车辆购置税分局数据显示，去年售出汽车按价位所占比重划分，分别为10万元以下占41.74%；10-20万元占35.59%，100万元以上占0.67%。进口车方面，全年进口汽车18385辆，比去年同期增长29.21%。

对于2013年车市的“火爆”表现，车辆购置税分局负责人分析，一方面说明武汉汽车消费仍处于快速增长期；二是华中国际车展等促销，拉动汽车消费。三是中央不准违反规定使用公车和武汉市对“限牌”预期的恐慌，很多“潜在”购车需求被拉动；最后是国家“汽车三包”新规实施，让市民放心消费。

汽车产能首破百万台

终端市场表现抢眼，汉产车去年更是打了一场漂亮的“翻身仗”。本土最为老牌的车企销量突破55万台，创出历史新高。东风本田销量持续攀升，年销量已顺利突破30万台。东风乘用车则交出2013年开票突破8万辆、交付突破7.3万辆、交付增长26.88%的好成绩。

不过，这显然不是终点。去年以来，武汉汽车产业又有新动作。7月份，神龙汽车有限公司武汉第三工厂正式投产，一期工程年产能15万辆，主打新能源和自主品牌车型。

目前，神龙在汉两大工厂年产能为45万辆，加上目前东风本田和东风乘用车36万辆和20万辆的年产能，武汉汽车实际年产能已达116万辆，去年武汉汽车产能正式跨进百万辆大关。

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