贵阳公交遇难者5分钟内为何难逃生

昨日，一名伤员在贵阳金阳医院接受治疗。新华社图

长江商报消息 该燃烧事故纵火嫌犯已落网；专家称应借技术手段保证乘客安全

■本报综合新华社、新京报、南方都市报

27日发生的贵阳市公交车燃烧事故为放火案，犯罪嫌疑人苏某于28日中午被抓获。据公安机关调查，苏某因报复社会，在贵阳市237路公交车上将一汽油桶点燃，造成6人死亡、35人受伤。

“一听烧起来，司机就停车开了门”

事故中6名遇难者身份目前已确认，为4男2女，其中2名女性为四川人。遇难者中年龄最大的71岁，最小的为年仅4个月的男婴。

25岁的杨丽和妹妹当天乘公交车到白云区办事，站在车辆中部。正在金阳医院接受救治的杨丽回忆道，“当时司机一听说烧起来了就停下车，前门开了，大家都往前挤，把我也挤到车前面，混乱中很多人在车门口都摔倒了，我是从这些人身上爬出去的。”

“不到5分钟，整辆车都燃烧起来了”

目击者钱先生称，火是从车尾开始烧起，然后再蔓延到中部和头部，“车尾的人都没来得及逃”。他称不到5分钟，整辆车都燃烧起来了。另一位目击者称，事发时车上有60余人，公交车燃烧的速度极快。

目击者王涛称，公交车燃烧15分钟后，早已经成了一个空壳，面目全非。王涛称，事发时汽车前后两个门已打开供乘客逃生。

■专家

公交燃烧事故缘于长期疏于管理

华中师范大学社会学教授梅志罡说，厦门、成都、宁波等地先后出现公交车燃烧事故，有的是人为，有的是车辆老化失修导致自燃，但归根结底都是因为长期疏于对公共交通工具的管理。

梅志罡说，现在的自动售票车多数只有司机一人，无法照看到全车。对于蓄意破坏的乘客，政府应借助技术手段，比如在前后门安装仪器鉴别是否携带易燃易爆物品，保证乘客安全。

一名工龄三年的公交车驾驶员说，目前，各个城市公共交通运力大多不足，国家对公交车超载界定的相关政策滞后，司机一般都是能拉多少人就拉多少人。车上人满为患，乘客之间不容易发现问题，一旦失火很难逃生。

■关注

专家：公交燃烧事故一般都有足够的时间逃生

公交车燃烧逃生的有效时间是多久、逃生几率大不大？杭州市公安消防局宣教中心参谋吴晓春表示：一般机动车自燃发生初始，情况不会很严重，燃烧需要经过一段时间才会逐渐剧烈。这段时间是足够车上所有人员逃生的。只要乘客们听从司机的指挥，有秩序地下车或者从其他出口逃出，就可以避免身体受到伤害。有的乘客一时恐慌，发生推搡情况，反而容易造成混乱，造成不必要的人员伤亡。

公交燃烧逃生小知识

1. 若车门打不开，可使用逃生锤（或高跟鞋的鞋跟、皮带扣）砸碎车窗玻璃逃生，砸玻璃时应该往一个点上砸。

2. 公交顶部有两个换气窗，发生事故时，尤其是车子侧翻挡住门时，可从这两个窗子逃生。

3. 如果衣服被火烧着，可迅速脱下衣服，用脚将火踩灭；来不及脱下衣服的，可就地打滚把火滚灭。

4. 学会利用车载灭火器。公交车配有灭火器，位置一般在驾驶座后部和车身中间。公交车车载灭火器每年都会按时更换，所有的司乘人员都进行过如何使用灭火器的培训。

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