新华社三问杭州限牌令为何“半夜鸡叫”

25日，在杭州机动车登记服务站，抢着买车的盛先生焦急地等待查验上牌。新华社图

长江商报消息 多次辟谣后，杭州前日晚7时突然宣布次日零时起限牌

据新华社电25日19点，杭州市政府宣布，自第二日零时起，对小客车采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。民生政策为何上演“半夜鸡叫”，为什么宣布前4S店提前三天获知的“小道消息”已经漫天发布？

政策发布为何搞“突袭”？

此前，杭州已经多次出现即将限牌的传闻。每次的既定模式为：4S店发布即将限牌消息——杭州车市升温——政府相关部门进行辟谣。唯一不同的是，这次“狼”真的来了。

有不少人对此质疑，为什么这次限牌也是“突然袭击”？杭州市民任君怡说：“不是说杭州公共交通体系以及路网建设尚不具备限牌条件怎么说限就限了呢？”

杭州市政府相关部门负责人对此解释，发布会选择在晚上7点召开学习的是“天津模式”。而此前的“辟谣”属于部分媒体和民众的误读。但杭州市公路交通局副局长陆献德的解释却是：保密的最大原因是限牌“太过敏感”，为防止大家突击购车甚至突击购车囤牌。

4S店为何提前3天知道消息？

从22日晚上开始，微信朋友圈、新浪微博已经开始转发有关杭州限牌的信息，而4S店也加大了宣传攻势。

记者在杭州东新路、西溪路一带的汽车4S店看到，“即将限牌，请速购买”的横幅已经挂在大门口，22日晚开始一些4S店就已经将营业时间延长到晚上10点。浙江万国长安福特4S店一位销售人员陈小姐说：“这回是动真格了，我们已经连夜把杭州周边城市的现车都调运过来了。”

记者采访了多家4S店相关负责人限牌消息来源，回答为“交警”、“车管所”、“内部人士”等，不一而足。

买上千辆车囤牌是赚是赔？

限牌风声提前泄露，导致一些投机者闻风而动。日前，有网友向媒体爆料，有人在某微型面包车4S店一口气买了100多辆面包车，据说是为了囤牌。甚至有传闻说，购车者名下已经有800多辆车了，加上这次买的，“总数怎么也得上千辆了。”

杭州翔通汽车有限公司沈半路店的销售人员确认了这一消息。这位姓张的销售人员说，“当时他说，过段时间杭州可能会限牌，买到时候连车带牌卖了可以赚钱。”

杭州旧机动车交易市场副总经理吴鹏宇证实限牌传闻对市场的经营产生了较大的影响。“囤车牌现象明显增多，大部分经营户都会囤积一两辆价格在一万元以下的二手车，为的是在限牌后卖牌照。”

但另一些专业人士认为，这样的豪赌未必有效，搞得不好钱赚不到，还“偷鸡不成蚀把米” 他们认为，杭州的二手车只能转让一次，第二次再转让就无效了。采取这样的制度设计，就是为了打击囤牌行为。

那些限牌的城市

上海：全国最早限牌的城市，对新增车牌采取的是“拍卖制”。价格已破8万元，被喻为“最贵铁皮”。

北京：北京对每月新增机动车上牌额度全部采用摇号制。有人连续几年都未“中签”。

广州、天津：都采取“半摇号、半拍卖”制度。花钱或者凭运气，都可能获得车牌。

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