成立中欧班列品牌 集并货源统一发货

长江商报消息 本报讯（记者 许兰超）本月23日，停运一年多的汉新欧班列恢复运行，标志着在丝绸之路经济带上，包括郑新欧、渝新欧在内往返中欧的铁路货运班列将达6条之多，且有长距离线路重合，班列之间 的竞争将不可能避免。

是竞争还是合作？湖北省社会科学院副院长秦尊文认为，渝新欧、郑新欧以及汉新欧等中欧班列，应从竞争走向合力，今后或可成立中欧班列品牌，各个城市将货源集并在一个城市，然后再统一发货，这样就可以天天开，长久健康发展。

秦尊文说，武汉多式联运中部优势最大，但基础设施仍有待完善，例如目前江北铁路尚未修好，武汉铁路设施还没有连接吴家山中心站和阳逻港集装箱作业码头，需要借助公路转运。

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