长江经济带沿线发展 重庆期待补齐东线运输短板

长江商报消息 中南财经政法大学教授叶青——

加快城镇化规划

尽快启动武西高铁建设

本报讯（记者 罗婷）“湖北应当抓住机遇，积极做好对接。”湖北省政协常委、武汉市政府参事、中南财经政法大学教授叶青建议。

沿江城市要加快城镇化规划

叶青说，预计不久，国家相关发展规划、意见以及扶持政策会陆续出台，中西部地区省市要积极争取，争取更多的政策红利。“首当其冲应当是要加强长江中游航道疏浚治理，提高通航标准，增强长江运能。”

他认为，长江经济带建设给沿线小池、散花等城镇发展带来了更多机遇，要根据国家政策，及时调整并做好沿江地市的城镇化规划，推进新型城镇化，加快推进交通、水利、市政等基础设施建设，增强沿江城市和城镇发展后劲。

同时，积极争取汉江生态经济带纳入长江经济带建设的规划，增强对长江经济带高新技术产业、创新创业等的辐射带动作用。

11省市共建联席会议制度

叶青说，长江经济带上升为国家战略，长江沿线许多产业会逆流而上布局。沿江城市在积极承接产业转移的同时要注重生态环保，加大技术创新力度，加快产业提档升级。

他建议建立长江经济带省市联席会议制度，每年召开中、高层次的联席会，比如国务院副总理和11个省市的主要负责人参加，就长江经济带发展的问题共商，并达成共识，也可以召开长江流域城市的市长联席会议，就发展中的具体问题进行研究，进入操作层面。或者长江沿线省市建立分段式联席会议制度，研究区域合作发展。

尽快启动武西高铁建设

李克强指出，要以沿江重要港口为节点和枢纽，打造综合立体交通走廊。因此依托长江水道，建立从长江延伸出去的铁路、公路、港口、水运等多种方式在内的综合交通体系十分重要。叶青呼吁国家尽快启动武西高铁和武汉到南京的沿江高铁建设。

叶青说，建设武西高铁，可斜向连通东中西部高速铁路网，促进长江经济带、汉江经济带与新亚欧丝绸之路经济带实现无缝对接。他还建议尽快启动武汉到南京的沿江高铁建设，连接京沪高铁，比原有走路线缩短一个小时。

中南财经政法大学教授汪海粟——

长江经济带将给湖北带来

新格局、新体制、新模式

本报讯（记者 刘丹）昨日，中南财经政法大学教授汪海粟认为，湖北有关部门和企业需要重新认识长江经济带崛起形成的新格局对新体制和新模式的战略影响。

新格局带来四大变化

首先是新格局，2008年美国次贷危机后，由于实施了包括扩大基础设施建设和促进产业转移的系列政策，中国东中西地区的经济规模和增长速度出现四大变化：

一是中部地区生产总值从2010年占全国比重19.73%上升到2013年的22.4%，经济增长出现西部特快、中部较快和东部回稳的趋势；二是中部沿江四省经济增速明显高于河南与山西；三是湖北以钢铁、汽车、光通讯等为代表的产业优势进一步加强；四是武汉作为中部崛起的战略支点功能因交通基础设施和东湖高新区辐射功能而得以有效释放。

新体制激发各类市场主体

其次是新体制，三中全会关于市场决定性作用的决定，使国有经济成分占比较大的湖北具备了通过深化体制改革，激发各类市场主体，尤其是民营企业快速发展健康发展的条件。

充分认识以中小企业为主体的民营经济在长江经济带发展中的战略作用至关重要，因为这类企业通常在市场经济中具备自激励、自适应和自约束为核心内容比较体制和机制优势。由于可预期的有支付能力的市场需求的持续驱动，该类企业在湖北不仅可以大有作为，而且也有脱颖而出的可能。

新模式发挥相关地区比较优势

最后是新模式，过去主要依靠新增固定资产投资维持经济增长的模式将历史地由盘活存量和用好增量的整合优化模式所替代。例如可以鼓励以武钢、东风等具有品牌和技术优势的企业在中部过剩产能调整的过程中发挥“以软资产优化硬资产”的功能，鼓励以多次获得国际大奖的中铁大桥局为代表的设计产业龙头单位通过体制改革和推行混合所有制形成“创造放大制造”的效应。

应对长江经济带中部崛起的新格局，湖北需要能有效防范政府和市场失灵的新体制，与能充分发挥相关地区比较优势的新模式的战略互动。

本报记者 孙辰 摄

叶青

湖北省政协常委、武汉市政府参事

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汪海粟

中南财经政法大学教授

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